VOLVO-CLUB.BY

Уважаемые вольвочёвцы и вольвовчихи))). Всех с надвигающимся новым годом!
Ситуация такая, вольво s70 99 год, 2.4 бензин дроссель магнетти марелли, акпп. Ошибок нет, заводится с пол тыка при любой погоде. На ходу не дергается. Новые лямбды, обе оригинал, новые свечи оригинал, топливный насос, фильтр оригинал. Воздушный, масляный, масло все новое. Проверял давление в топл. рампе, уже не помню но вроде норм было. Расход 15л на 100. И что самое печальное когда разгоняется возникает чувство что сзади прицеп тонны 2 тяну.
Вопросы:
1. Что еще поменять?
2. Может попробовать почистить/поменять форсы?
3. Может ли не работать дмрв при этом сканер ошибок не выдает, чек не горит и из-за этого машина не тянет?
4. Расход не слишком большой?
5. Может продать ведро и купитьDodge Charger?
6. Ваш вариант?

Вариант-5.

TokRa писал(а): 99 год может уже вида подхватить. Тогда почитать показания расходомера, топливного насоса и на ошибки.

Так ошибок нет, я же говорю. И чек не горит и сканер показывает что все ок.
Дмрв завтра почитаю, сканер только взял, еще не успел, но разве может при нерабочем дмрв не показывать ошибку?

maljr.ga писал(а): Вариант-5.

Рассматриваю этот вариант больше остальных. Одна беда в универсале дизельного пока не выпустили.

TokRa писал(а): 15 литров - это расход чистого города в 2.4Т, но не атмо.

А сколько должно быть у атмо акпп?

volva007 писал(а): Одна беда в универсале дизельного пока не выпустили.

Это да, печаль. Но когда 4+ литра под капотом, то это не такая уж и проблема. )))

volva007 писал(а): А сколько должно быть у атмо акпп?

Как тапку давить. Я на 200м ровере 1,4 16 клапанов мог и 8 , а мог и 11 литров сжечь. .

Вариант 3 влияет и на расход и на тягу. Начал бы с него. Поищи в нете номинальные сопротивления дмрв своего и измерь мультиметром.
Еще вопрос - датчик температуры входного воздуха совмещен с дмрв или есть отдельный?

Смотри свечи, если чёрные - много топлива, белые- мало, от этого и пляши.

Notzeal писал(а): Вариант 3 влияет и на расход и на тягу. Начал бы с него. Поищи в нете номинальные сопротивления дмрв своего и измерь мультиметром.
Еще вопрос - датчик температуры входного воздуха совмещен с дмрв или есть отдельный?

Отдельный. Когда купил машину его не было и ошибка горела. Поставил, ошибка пропала

maljr.ga писал(а): Смотри свечи, если чёрные - много топлива, белые- мало, от этого и пляши.

Окай

TokRa писал(а): Ошибки он и не должен показать. А вот показания на хх должны быть около 14 кг вроде.
Расход атмо мотора будет около 11-12

11-12 на автомате в городе???..ага...от куда такие цифры?

northeast писал(а):

TokRa писал(а): Ошибки он и не должен показать. А вот показания на хх должны быть около 14 кг вроде.
Расход атмо мотора будет около 11-12

11-12 на автомате в городе???..ага...от куда такие цифры?

У товарища хс70 2.4 бенз. полный привод, акпп 2003г. говорит 11 по городу, чувствую пиз.. занижает .

в общем показания такие:
на горячую после небольшой поездки, ведро прогрето стоит на месте:
в режиме драйв 4,07 г/сек или 14,652 кг/час
в режиме нейтраль 4,63 г/сек или 16,668 кг/час
За поездку максимум что показало 13,81 г/сек (это в движении) или 49,716 кг/час
вроде нормально, или как?

volva007 писал(а):

northeast писал(а):

TokRa писал(а): Ошибки он и не должен показать. А вот показания на хх должны быть около 14 кг вроде.
Расход атмо мотора будет около 11-12

11-12 на автомате в городе???..ага...от куда такие цифры?

У товарища хс70 2.4 бенз. полный привод, акпп 2003г. говорит 11 по городу, чувствую пиз.. занижает .

Он делает как и производители.

TokRa писал(а): Ну чуть завышено, но не так, что бы вызывать проблемы.

И что тогда дальше делать?

TokRa писал(а): Посмотри номер расходомера, у меня лежит пару в гараже, можно просто подкинуть и посмотреть разницу.

Спасибо
Еще хотел сказать, я бы не занимался гаданием, НО! Заехал как-то к ребятам с вольво клуба на гаражах диагностику сделали, результата никакого. В Ждановичи к одному известному спец-ту ездил, кто-надо поймет . У всех по компу все ок, и стандартное: нууу машина старая хз. Правда в одном из этих мест сказали что дроссель можно потиху присматривать.
PS. Никого обидеть не хочу, понимаю что сканером не все проблемы можно выявить, но простите у меня elm 327 выдает ту же информацию что и вольво сканеры. или мне чего-то не договаривают, хм

volva007 писал(а): И что самое печальное когда разгоняется возникает чувство что сзади прицеп тонны 2 тяну.

Не едет и обороты высокие, но разгоняется слабо? Или обороты нормальные, гудит с натугой и не едет?
Если первое- то коробка, просто устала.

W@dim писал(а):

volva007 писал(а): И что самое печальное когда разгоняется возникает чувство что сзади прицеп тонны 2 тяну.

Не едет и обороты высокие, но разгоняется слабо? Или обороты нормальные, гудит с натугой и не едет?
Если первое- то коробка, просто устала.

Попробую зафиксировать обороты потом отпишусь.
Не совсем понимаю что значит устала, переключения идеальны, рывков пинков нет, уровень масла ок, само масло вроде норм, цвет ок, не воняет. При таких условиях разве может быть просто пробуксовка при разгоне?

volva007 писал(а): При таких условиях разве может быть просто пробуксовка при разгоне?

Сумма люфтов. Может быть "пробуксовка"

W@dim писал(а):

volva007 писал(а): При таких условиях разве может быть просто пробуксовка при разгоне?

Сумма люфтов. Может быть "пробуксовка"

А что такое "сумма люфтов" поясните пжлст?