VOLVO-CLUB.BY

Так тебе никто не поможет.В поиске ищи! Все эти вопросы частично решены! Да и вопрос надо конкретно ставить...что,где,почем....засколько....и профиль заполни....легче будет тебе помоч....

С моей S60 2004MY двиг B5244S было нечто похожее. Меняли топливный насос, топливную трубку, потратили кучу денег и без результата. А дело было в датчике давления топлива.

Александ, Человек дело говорит

Роман Петренко писал(а):топливный фильтр забился

,может бумага в твоем фильтре расплылась,из-за этого

Александ писал(а):выдаёт ошибку о недостаточном давлении топлива

.
На внешний вид и на производителя фильтра обрати внимание!Если там что-нить,конечно,можно понять...

Александ, послушай Avtobusnik, Очень даже может быть.

скажите я подключил комп! пишет ECM2503-давление топливо.слишкои низкое давление! теже симптомы первая заводка утром тугая! может датчик давления топлива не работает? как еио проверить?? аккомуль новый свечи накала работают. стартер крутит! в чём причина?

ser,

ser писал(а):давление топливо.слишкои низкое давление!

ser писал(а):может датчик давления топлива не работает

Если пишет что низкое,значит работает.Так бы писал,датчик давления топлива,сигнал слабый,сигнал ошибочный,нет сигнала,и т.д.
Фильтр топливный давно менял?
ПРОФИЛЬ ЗАПОЛНИ!

да хозяин бывшвий говорил что не давно менял! можно ли фильтр самому проверить и как? заранее СПС! профиль счя заполню

ну а насос сам слабо проверить??....

а как его можно проверить???

ser писал(а):да хозяин бывшвий говорил что не давно менял!

А какие предпосылки верить?

ser писал(а):да хозяин бывшвий говорил что не давно менял!

После покупки любого б/у авто вообще необходимо сделать полное ТО - масло двигателя, коробки, трансмиссии, мостов поменять. Естественно со всеми фильтрами включая салонный и топливный. Если есть деньги - можно и жидкость ГУР-а вместе с антифризом. Но это не обязательно. И естественно поменять все ремни с роликами. После этого можно начинать отсчет для своей машинки.
И то, что говорит бывший хозяин, должно быть подтверждено документально. Если он "вот буквально на прошлой неделе менял все ремни и ролики" - пусть покажет документы с сервиса, где он это делал. А то навернется полдвигла, к кому потом претензии предъявлять?

ser писал(а):можно ли фильтр самому проверить и как?

конечно можно. снимаешь, распиливаешь, смотришь, завариваешь или заклеиваешь скотчем, ставишь на место =)))))
если серьезно - нужно после фильтра всунуть манометр самый что ни на есть обыкновенный. В старых моделях (850-я к примеру) на топливной рампе был золотничок. На незаведенной машине откручиваешь его, присоединяешь манометр и ЛИЦЕЗРЕЕШЬ давление топлива. В любоим случае возможностей померять давление топлива достаточно.

Я вообще, если честно, удивлен, что при герметичной топливной системе, работающем надлежащим образом насосе и отсутствием внутренних ошибок датчиков у вольвовода не родилось идеи первым делом поменять топливный фильтр. 90% бед обычно в нем.

Здравствуйте! S-60 2002. При запуске в морозную погоду( -5 и ниже) первоначально обороты устанавливаются 1500. затем некоторые колебания оборотов. и увеличение до 1700, и рост до 4000. На прогретой машине всё нормально. И ещё обратил внимание , что стрелка указателя темп. показывает 2 деления, а обороты 1000. Иногда после выключения двигателя работает вентилятор, даже если на улице прохладно и стрелка указателя стоит ровно посередине. Прочитав форум, предполагаю что неисправен датчик температуры ОЖ. Но может у кого-нибудь есть ещё варианты. Спасибо! Удачи на дорогах.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_504_4b480b6b671e880a2261046426840591[/img]
это самый страшный из них -в нагрузку.

shurik-63, варианты есть,но кто знает какой у тебя мотор??? Не от паровоза случайно?

Извините, забыл про двигатель сказать: S-60,2002, АКПП, бензин, 2.4 не турбированный

Ещё раз здравствуйте! S-60,2002г.в. бензин 2,4 не турб. На морозе при запуске происходит ступенчатое увеличение оборотов с 1500 до 4000. после прогрева всё нормально, только есть небольшие колебания оборотов,которые определяю на слух или электронным тахометром( при прохождении техосмотра). Стрелка оборотов на приборной панели не колеблется( обороты ХХ =800-850. И обратил внимание на то, что звуковые колебания работающего двигателя усиливаются при включении нагрузки( фары, обогревы и т.п.)Сама стрелка устойчиво показывает 800-850. поменял датчик температуры ОЖ. К сожалению ничего не изменилось.Буду благодарен за советы. Спасибо!

shurik-63 писал(а):Ещё раз здравствуйте! S-60,2002г.в. бензин 2,4 не турб. На морозе при запуске происходит ступенчатое увеличение оборотов с 1500 до 4000. после прогрева всё нормально, только есть небольшие колебания оборотов,которые определяю на слух или электронным тахометром( при прохождении техосмотра). Стрелка оборотов на приборной панели не колеблется( обороты ХХ =800-850. И обратил внимание на то, что звуковые колебания работающего двигателя усиливаются при включении нагрузки( фары, обогревы и т.п.)Сама стрелка устойчиво показывает 800-850. поменял датчик температуры ОЖ. К сожалению ничего не изменилось.Буду благодарен за советы. Спасибо!

Когда менялся воздушный фильтр и чистилась дроссельная заслонка? Как вариант, ещё продиагностировать форсунки - может работают некорректно.
И что за электронный тахометр на техосмотре?