VOLVO-CLUB.BY

Заранее прошу прощения, не нашёл данной темы(возможно не внимателен).
Хочу приобрести авто.
Подскажите как проверить акпп на s60 2005г.в.
То что заметил при включении и езде :
1.Толчок при включении R.
2. При движении резко сбрасываю газ и через несколько секунд нажимаю снова - не большая пауза и толчок (не всегда).
3. На авто установлен доп. Радиатор.
4. При простое на светофоре удерживая тормоз на D ощущается вибрация работы мотора.
5. Winter режим на сколько понимаю включается с 3 передачи.
В остальном вроде нюансов не заметил.

Дайте пожалуйста совет на что обратить внимание вообщем.
Заранее благодарен.

Салатник, а ты ее хорошо прогрел?

Машина прогрелась до нужной температуры, затем проехала около 10км по городу.
После душил её на кикдауне (достаточно долго) на всех светофорах около 2км.
Затем спокойная езда переключение не более чем до 2000 оборотах.
Ну при сбрасывать с 3 на 2 ничего вроде не ощутил.
Компа при себе не было, температура на улице была 0+2.

Не машина, а коробка. Судя по всему, не очень. Комп тут сильно не поможет.

Вибрация может ощущаться из-за подушек,если они довольно старые и задубевшие.
Толчки могут быть и из-за полуосей,если в них есть люфт. Ну и сама АКПП.

Благодарю.
А не сильный толчок при включении R?

Saintnik13 писал(а): Машина прогрелась до нужной температуры, затем проехала около 10км по городу.

Т.е. прогрелся ДВС, до какой температуры?
Достижение рабочей температуры ДВС, не означает достижение рабочей температуры АКПП, особенно если установлен доп. радиатор.

Saintnik13 писал(а): После душил её на кикдауне (достаточно долго) на всех светофорах около 2км.

а следовательно убивали АКПП.

Отправлено спустя 8 минут 51 секунду:
Чтобы узнать температуру АКПП (если датчик сами не выводили) нужен DICE.
Тогда уже писать что симптомы которые Вы описали присутствуют именно на АКПП в рабочих температурах.

Понимаю что убивал коробку, но после таких нагрузок должно было что-то вылезти?

Saintnik13 писал(а): Понимаю что убивал коробку, но после таких нагрузок должно было что-то вылезти?

Покупать полуубитые автоматы зимой дело нехитрое

Короче ничего тут не подскажут
Особое внимание надо обратить на переключение вниз, с 3 на 2 и с 2 на 1. На зимнем режиме ничего не узнаешь. Толчки на r и вибрация, как и написали, могут быть не только из-за коробки. А вообще с такими вопросами лучше обратиться к W@dim, который все расскажет. Ну и может заехать в клубный гараж, чтоб хоть масло посмотрели.

Короче ничего тут не подскажут
Особое внимание надо обратить на переключение вниз, с 3 на 2 и с 2 на 1. На зимнем режиме ничего не узнаешь. Толчки на r и вибрация, как и написали, могут быть не только из-за коробки. А вообще с такими вопросами лучше обратиться к W@dim, который все расскажет. Ну и может заехать в клубный гараж, чтоб хоть масло посмотрели.

Saintnik13, проблемы с коробкой есть. как долго она проживет, никто не подскажет. вибрация может идти от подушек и "бублика"

Спасибо огромное.

Добрый всем день. Вопрос пинок с 3 на 2 это гидроблок или механика коробки? Масло розовое менялось частично 30 тыс. назад. Спасибо

Нафаноил писал(а): Вопрос пинок с 3 на 2 это гидроблок или механика коробки?

Чаще всего гидроблок.

В Минске есть СТО которое может сделать или только Москва?

Нафаноил писал(а): В Минске есть СТО

В Минске, только если замена гидроблока на новый.
Ремонта у нас нет.

Восстанавливают в минске гидроблоки 300-400 уй и как новый. И ехать никуда не надо и гарантия по месту.

MozG писал(а): И ехать никуда не надо и гарантия по месту.

И стенд у них есть для настройки?

W@dim писал(а):

MozG писал(а): И ехать никуда не надо и гарантия по месту.

И стенд у них есть для настройки?

Конечно