VOLVO-CLUB.BY

Вечера доброго Имеется s80 2.4 атмосферник на механике. Суть проблемы такова. после запуска на холодную, через минуту начиная движение происходит непонятное что я немогу уже полгода разгадать, включаю вторую передачу нажимаю газ а машина поддтупливает, будто половина коней убежала, но уже секунд через 30 все становится в норму и машина ездит без проблем. Замечу, все происходит только тогда когда машина постоит примерно часа 3 4 . При трогании как бы рывками подергивается нажимаешь на газ а она тупит, Остановлюсь на светофоре, заново трогаюсь и все ок целый день. Заменил все вакуумные трубки которые идут от коллектора, заслонку дроссельную чистил и менял прокладку, расходомер подкидывал другой, такая же ерунда, фильтр воздушный заменен, бензонасос менялся год назад, топливный фильтр месяц назад, свечи 10 тыс назад. Иногда наблюдаю такое, после заводки на холодную если сек 30 не тогаться то машина может как бы сама на холостых газануть до 2500 оборотов и скинуть, но это крайне редко бывает. Подозреваю на форсунки, думаю съездить на чистку с заменой колечек. Может кто с форума даст дельный совет что глянуть? Ошибок нету абсолютно ни каких.Благодарю заранее!

Eklik, Пфф... Первые 30секунд машина работает по картам, только с учетом накопленных коррекций, потом уже подключаются нагреваемые датчики...
На горячую их греть не надо...
это на пальцах...
Короче, общее старение датчиков учавствующих в смесеобразовании, возможны и механические проблемы, наложение всех этих факторов даёт текущий результат..
проблемные места вычленяются, но не так чтобы просто... грубо нужен анализ параметров Работы мотора , понимание процессов и нормально развитое логическое мышление )))

Зорка писал(а): Eklik, Пфф... Первые 30секунд машина работает по картам, только с учетом накопленных коррекций, потом уже подключаются нагреваемые датчики...
На горячую их греть не надо...
это на пальцах...
Короче, общее старение датчиков учавствующих в смесеобразовании, возможны и механические проблемы, наложение всех этих факторов даёт текущий результат..
проблемные места вычленяются, но не так чтобы просто... грубо нужен анализ параметров Работы мотора , понимание процессов и нормально развитое логическое мышление )))

ультразвуковая чистка форсунок имеет смысл?

Eklik писал(а):

Зорка писал(а): Eklik, Пфф... Первые 30секунд машина работает по картам, только с учетом накопленных коррекций, потом уже подключаются нагреваемые датчики...
На горячую их греть не надо...
это на пальцах...
Короче, общее старение датчиков учавствующих в смесеобразовании, возможны и механические проблемы, наложение всех этих факторов даёт текущий результат..
проблемные места вычленяются, но не так чтобы просто... грубо нужен анализ параметров Работы мотора , понимание процессов и нормально развитое логическое мышление )))

ультразвуковая чистка форсунок имеет смысл?

Мне нужен график смеси, я тебе в процентах скажу разнобой по форсункам... ну примерно конечно, но стоит не стоит только на этом основании... может это и не нужно...
Ну и ультразвук ультразвуку рознь... ультразвук плюс час прогона химией на стенде бывает дают знатно лучший результат...

Форсунки почистились сегодня, заменились и колечки нижние. Завтра утром буду смотреть как поедет на холодную

Eklik, сколько была разбежка по форсункам до и после?

Зорка писал(а):Eklik, сколько была разбежка по форсункам до и после?

На двух форсунках был факел меньше на стенде. Нижнее кольцо форсунки 3 котла пришло в негодность из него сифонило. Утром сегодня завел. Через минуту поехал. Первые две передачи даю газ,подтупила как всегда и потом поехала. Из изменений только подхват с низов лучше стал и разгон ровнее. Грешу на датчик температуры или думаю катушки другие подкинуть

может подскажет кто дроссель может так чудить именро на непрогретый движок?

Поменял дроссель, датчик темперетуры ож, датчик распредвала, результата ноль. Начинаешь ехать провал и будто за хвост ее держат. Газ в пол а под капотом будто коней 50. Спустя пару мин едет все ок. . Впереди по плану замена муфты cvvt/ Может в ней причина зарыта.

а с подключённой видой катались? смотрели смесь, расход воздуха, положение дросселя на холодную или менять всё подряд наугад?

А датчик расхода воздуха (который перед заслонкой стоит) мыл?

surta писал(а): ↑08.11.2018 21:01 а с подключённой видой катались? смотрели смесь, расход воздуха, положение дросселя на холодную или менять всё подряд наугад?

нет не катался, но уже нервы сдают и придется покататься.дроссель я исключаю однозначно, т.к. на старом были такие же качели, расходомер ставил с заведомо исправной машины, те же вилы. говорят что атмосферник простой как пять пальцев, а фиг там) . даже форсы почистил и заменил все уплотнительные колечки. результата ноль!

victor.M писал(а): ↑08.11.2018 21:34 А датчик расхода воздуха (который перед заслонкой стоит) мыл?

менял на другой, не помогло.

Eklik, ясно, проще менять всё подряд чем один раз прокатиться с понимающим человеком.

Проблема решиламь заменой бензонасоса. Всем спасибо