VOLVO-CLUB.BY

Тут совершенно случайно наткнулся на интересное объявление.
Продает кто-то Volvo 66 - https://www.abw.by/car/sell/exclusive/redkaya/11516183/
Владелец даже начал какие-то восстановительные работы, но вдруг решил продать авто.
Возможно, увидел итоговую цифру на калькуляторе и начал стремительно седеть. Или оценил объем работы и внезапно передумал продолжать.
Вот и мне стало интересно: если кто-то восстанавливал старую Volvo - подскажите, в какую цену станет подобный проект?
(сразу будет понятно, стоит ли ввязываться или ну его )

Запорожец ?)

Похоже, но нет - это скорее DAF.
https://www.zr.ru/content/articles/6249 ... z-brenda/#

BlackRainbow писал(а): Вот и мне стало интересно: если кто-то восстанавливал старую Volvo - подскажите, в какую цену станет подобный проект?

От 1500 до 6000 часов, из них от 1/2 до 2/3 ― кузов и салон.

Поэтому восстанавливать имеет смысл очень не большое число моделей, либо ― "семейную реликвию".

М-да...
В таком контексте 66 - не самый подходящий вариант.
Смотрел тут на "мобиле.де" (выдалось чуток свободного времени), так там столько вариантов классных! Есть и восстановленные по 30-40к евро. Но можно и до 1000 еврят найти неплохой вариант.
Много экземпляров 140-й серии, 160-й, есть 120-е, 1800-е и даже 544-е.

Вопрос в том, чего хотеть в итоге: многим процесс восстановления куда интереснее самой восстановленной машины, многим ― наоборот. Так-то, в общем-то, в клубе минимум человек 100 ― вполне могут себе позволить P1800 ― было бы желание, только... зачем? В сопоставимую сумму из России ввозится 7-литровое купе Cadillac

Хочешь найти себе новое хобби и набрать некоторый первичный опыт восстановительных работ? Ну, так я в соседней теме писал про предположительно вполне подъемную 144.

Morion, насчет нового купе согласен. Но в то же время Мустанги 1960-1980гг. пользуются спросом, как и старые "Чарджеры", и т.д. Кто-то балдеет от новых авто со светодиодами/цифровой панелью/всякими тачскринами/обдувом и массажем прост "пятой точки".
Для других - "новое" не синоним слова "лучшее". Ностальгия/некий романтичный ореол старых авто; ничего лишнего: никаких систем контроля/помощников (трэкшн контроль и прочее) - "честный" автомобиль, в котором все зависит от твоих навыков вождения и наличия/отсутствия мозга.
Каждому свое.
Мне вот старые тачки нравятся (далеко не все, но многие модели) - есть в них некий шарм, что-то притягивающее взгляд. Это, как в ситуации: Ариана Гранде, конечно, хороша, но Моника Белуччи выглядит намного интереснее.
Лично для меня на сегодняшний день более интересен сам процесс восстановления. Отсутствие опыта (и, скорее всего, половины нужного инструмента) намекает на "возьми древнюю Жигу и тренируйся", а душе требуется привлекательный конечный результат.
Видел я ссылку, но по ней уже пару месяцев объявления нет.

BlackRainbow, я как раз про старые купе: нужно быть очень большим фанатом марки, чтобы предпочесть купе Volvo начала 70-х, а не купе Cadillac того же периода за примерно те же деньги.

Отправлено спустя 5 минут 59 секунд:

Видел я ссылку, но по ней уже пару месяцев объявления нет

Ну и зачем, по-твоему, из таких объявлений при репосте всегда выписывают телефон? Если объявления уже пару месяцев как нет, а машина окажется все еще не продана ― то цена может стать еще более привлекательной.

Лично для меня на сегодняшний день более интересен сам процесс восстановления

Ну, у меня опыта ~13 лет, да и на 240 я езжу уже 10 лет как. И вот с учетом всего этого ― я бы очень советовал присмотреться вместо Volvo ― к бензиновым Mercedes (W114, W123): запчасти стоят сопоставимо с Volvo, но найти их в Европе ― куда проще, а удовольствия сделанный Mercedes приносит ощутимо поболе, чем очень уж простая 140-240.

Вообще говоря, в РБ сейчас кандидат №1 на "процесс восстановления" ― это трехдверный бензиновый Golf 1: их много, у него есть стиль и он пока что недооценен.

Если кому интересно стоит в Минске в частном секторе в Уручье, Тупиковая, 2. Фото делал из авто, так что какие получились, других нет.