VOLVO-CLUB.BY

Приходит холод, и сидеть ждать когда в машине станет тепло както не приятно.
Появилось желание поставить сигналку с дистанционным запуском и турботаймером.
Ожидаемые результаты: теплая машина когда собираешься в путь, остывающая турбо, когда ты уже не хочешь сидеть в теплой машине.
Ожидаемые проблемы: штатный иммобилайзер, который нравится и который не хочется выдирать. Если до реле зажигания в ручную добраться получилось (AIL Привет и спасибо ), то до впрыска и топливного насоса достучаться не вышло.

Может есть готовые поделиться опытом по установке чего похожего в свои ласточки?

ап чтоли

dimos,А какая проблема? Берёшь и ставишь . Схема подключения с сигналкой идёт в комплекте.

а имобилайзер куда девать?

куда девать понятно, но както не получилось у меня его просто вытащить. Реле стартера разблочилось, а ECU блокирует подачу топлива, и стартер просто крутит вхолостую.
Как красиво обойти иммобилайзер и при этом получить дистанционный запуск и турботаймер.

dimos писал(а): но както не получилось у меня его просто вытащить. Реле стартера разблочилось, а ECU блокирует подачу топлива, и стартер просто крутит вхолостую.

Так и не получится его просто вытянуть. Вот схема.

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:
Контакты 2 и 4 отдают массу на стартер и питание на блок управления движком.

Эти 2 цепи дублируешь сигналкой. И на контакт номер 5 вешаешь +12 с аккума. Имма думает что двигатель заведён и не мешает жить.

Только нужно будет вставить ключик в завок зажигания повернуть в поожение II и снять- поставить клему с аккума.

таккссс, спасибо за схему. Буду определяться с моделью сигналки и пробовать подключить.

Друг хочет поставить сигналку с автозаводом, какая лучше ? и где лучше ставить? Может кто знает или у кого есть знакомые, которые могут проконсультировать или подсказать что-то по данному вопросу
заранее спасибо

Simak,я видел, как Мозг в гараже ставил, и не на одну машинку .

MiX@ писал(а):Simak,я видел, как Мозг в гараже ставил, и не на одну машинку .

Ктобы Снял сигналку рабочую за еньги?

но иммо по определению у тебя больше нет, так ведь? ну до снятия аккума во всяком случае

HaMMeR писал(а):но иммо по определению у тебя больше нет, так ведь? ну до снятия аккума во всяком случае

Поверх иммо стоит сигналка . Иммо открывает двери но не снимает с сигналки ( внештатной). Внештатная открывает двери.

Раз двигатель заведён -Автос понимает что ключ в замке и не хочет запирать двери. а то мало ли.

что-то непонятно, а зачем вообще уходя оставлять работающий двигатель?

Blade писал(а):что-то непонятно, а зачем вообще уходя оставлять работающий двигатель?

У меня такая сигналка... летом если на 5 минут в жару отойти надо, просто закрывается машина а двигатиель и соответственно кондей работают... зимой печка... практично так сказать

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Сигналка шериф 1090 вроде

Blade писал(а):что-то непонятно, а зачем вообще уходя оставлять работающий двигатель?

Для турбины вредно сразу глушить, особенно после активной езды

Rion писал(а):Для турбины вредно сразу глушить, особенно после активной езды

хоть 10 минут не глуши масло все равно по тиху запекается на валу особо не продлевает жизнь турбе.
а когда человек тошнит по городу до 3тыщ оборотов и потом стоит на месте и типа ждет пока турба остынет так она еще больше прогревается вместе с маслом на месте Ы. проверял по датчикам.
Вывод: если ездишь спокойно в потоке, приехал и сразу глушишь, масло в трубке подачи масла и так стечет на вал. чо стоять и еще большее греть ?
если вваливаешь что турба светится тогда да.

crack, хорошая теория. Но зачем тогда некоторые производители ставят турботаймер с завода?