VOLVO-CLUB.BY

Добрый день. Хотел бы узнать по поводу работы двигателя 1.8 бензин volvo s40 2005-2008 г на механике (вроде бы эта серия двигателя b4184s8). Владею данным авто, никакой резвости нет. На каждой передаче кручу 2500 оборотов. Еле разгоняется. Хотел бы узнать, эти двигателя все так работают, либо же это у меня проблемы с ним? Также при включенной 5-ой передаче (да и на других передачах также), тапочек газа в пол, появляется как бы провал в разгоне, а если жать газ постепенно, то она более быстрее разгоняется.
P.s.: катализатор вырезан, ошибок по компу нет.
Спасибо

Eccentrikkk, изменяемая герметрия коллектора, проверка правильности работы системы, герметичности вакуума и впуска...
ну и егр у тебя там есть?
Собственно вкручивать надо в отсечку, чтобы както ехала )))

Eccentrikkk, у меня от расходомера симптомы били один в один. Не на таком моторе и даже не на вольво. Но не думаю что принцип работы ДВС сильно отличается.

Eccentrikkk писал(а): ↑04.01.2019 11:16 тапочек газа в пол, появляется как бы провал в разгоне, а если жать газ постепенно, то она более быстрее разгоняется.

однозначно такого не должно быть. где-то неисправность.

Зорка писал(а): ↑04.01.2019 15:57 Eccentrikkk, изменяемая герметрия коллектора, проверка правильности работы системы, герметичности вакуума и впуска...
ну и егр у тебя там есть?
Собственно вкручивать надо в отсечку, чтобы както ехала )))

По поводу вакуума, если я не ошибаюсь, при его неисправности, при выжатом тормозе должны падать обороты. Или я не прав?

alejandro82 писал(а): ↑04.01.2019 16:18 Eccentrikkk, у меня от расходомера симптомы били один в один. Не на таком моторе и даже не на вольво. Но не думаю что принцип работы ДВС сильно отличается.

Спасибо, в этом направлении тоже покопаю

Eccentrikkk писал(а): ↑04.01.2019 19:03

Зорка писал(а): ↑04.01.2019 15:57 Eccentrikkk, изменяемая герметрия коллектора, проверка правильности работы системы, герметичности вакуума и впуска...
ну и егр у тебя там есть?
Собственно вкручивать надо в отсечку, чтобы както ехала )))

По поводу вакуума, если я не ошибаюсь, при его неисправности, при выжатом тормозе должны падать обороты. Или я не прав?

У тебя дроссель и вихревая управляются вакуумом, а тормоза будут заперты обратным клапаном...это грубо разные контуры

Eccentrikkk писал(а): ↑04.01.2019 19:05

alejandro82 писал(а): ↑04.01.2019 16:18 Eccentrikkk, у меня от расходомера симптомы били один в один. Не на таком моторе и даже не на вольво. Но не думаю что принцип работы ДВС сильно отличается.

Спасибо, в этом направлении тоже покопаю

Можешь не копать, там нет расходомера... это древний тупой мотор на который навесили лишнего говна...
Там есть только ДАД...
Кампутер тут тоже практически бесполезен, потому как датчиков минимум...
Все дедовскими способами проверяется... тестер, вакумметр и компрессор рулят...

Зорка писал(а): ↑04.01.2019 20:33 Можешь не копать, там нет расходомера... это древний тупой мотор на который навесили лишнего говна...
Там есть только ДАД...
Кампутер тут тоже практически бесполезен, потому как датчиков минимум...
Все дедовскими способами проверяется... тестер, вакумметр и компрессор рулят...

Я так понимаю вы этим занимаетесь, судя по вашим указанным контактам ?

Eccentrikkk, да, занимаюсь...