VOLVO-CLUB.BY

Хочу купить надежный солидный авто. До этого былаи вольво 940 и ауди 100.
Жаль что их годы почти ушли. Настоящие машины. Мы с женой очень любим большие авто. Уж больно я запал на вольво S80 2.4 бензин.
Бюджет для покупки 6000т у.е. Зараплата 400уе. Что делать?

vlandar писал(а): ↑04.06.2019 18:31 Зараплата 400уе. Что делать?

Ходить пешком

Сотку зря продал... газик залил и помчал... и на одну зарплату ведро нормальных запчастей...

Зорка писал(а): ↑04.06.2019 19:37 и на одну зарплату ведро нормальных запчастей

их живых уже нету,поржавели все.

akz писал(а): ↑04.06.2019 19:01

vlandar писал(а): ↑04.06.2019 18:31 Зараплата 400уе. Что делать?

Ходить пешком

или сугубо по выходным или через выходной)))). А если серьёзно,то не думаю,что время 9-х кирпичей уже ушло. Вопрос в том, где найти достойный варик и катать его дальше.

9-ю серию и не смотрю и не думаю, это просто легенда.
Я просто хочу повторить вопрос для тех, кто ездит на S80.
Хочу купить надежный солидный авто. До этого былаи вольво 940 и ауди 100.
Жаль что их годы почти ушли. Настоящие машины. Мы с женой очень любим большие авто. Уж больно я запал на вольво S80 2.4 бензин.
Бюджет для покупки 6000т у.е. Зараплата 400уе.
9-я серия в 20 лет это еще был танк. А что в этом возрасnt s80 2.4 бензин? Что с двигателем. У кого такая машина отпишитесь.

У меня иногда даже $130 выходит... не так много катаюсь)))) А так и 160-180

Д.И., а причем тут ты?

Ultras, деду надо отметиться. Пофиг, что разговор идет про машины до 06 года.

tokra_vladimir, ты говоришь про s70. Я ее постоянно держу в уме, если бы попался живой экземпляр, то наверное взял бы. Но, здесь выше ребята начали говорить про расход s80, что мол дофига ест, но ведь s70 тоже идет с бензиновым 2.5 (дизель не рассматриваю никак) и я думаю что тоже не на диете?
Кстати о диете. Первая сотка 2.3 (пятицилиндровая) от 7.2 до 8л по трассе при норм езде, далее вольво 940 2.0 турбо гдето тоже самое. (Я в этих вопросах очень щепетильный и проверял по горловине бака под завязку (машины не новые и датчикам не доверяю).
Так что, тезка Володя, s70 ведь тоже 2.5 девочка.

vlandar, все они жрут примерно одинаково, массы сопоставимые, двигатели почти одинаковые...

при таком раскладе с80 ... определенно мечта. ну или белорусская реальность - найти что то боле мене живое и уездить в хлам.

vlandar, Нормальная машина. Требует НОРМАЛЬНОГО обслуживания и каждодневной езды.
Нормальное обслуживание -это запчасти хорошего качества (не шило китайское). Подвески хватает надолго (более 150 тысяч км.). Тормозов то же.
Есть проблемы с коробками (АКПП) -нужно иметь сразу после покупки 1000 минимум на ремонт.
Пробеги у меня в месяц большие, в год 50-60 тысяч, стоимость обслуживания порядка 1000-1500 рублей в год. Это плановые ТО и непредвиденные поломки. В основном на км не так то и много получается. Топливо естественно не входит.

а сколько автор ездит в год тыс км?

TokRa писал(а): ↑05.06.2019 11:33 Теперь человек не бывает онлайн)).

как-то двусмысленно

Ultras писал(а): ↑05.06.2019 00:56 Д.И., а причем тут ты?

pilottwo1 писал(а): ↑05.06.2019 01:13 Ultras, деду надо отметиться. Пофиг, что разговор идет про машины до 06 года.

При чём тут отметиться? Прости, ведь ты один такой подкованный про S80 до 06 года, (Или тебе просто обо***ть неважно кого? Или важно ...кого? )
Разговор про з/пл в 400 юаней и расход на бенз...в 150 и больше. Я меньше вашего езжу. Просто сказал, что прожорливость у бензов, в принципе, хорошая, т.е. НЕмаленькая.

Д.И. писал(а): ↑05.06.2019 11:46НЕмаленькая

золотые слова. 250 литров в месяц, если никуда особо не нужно.
это я уже о своем.

Ниссан микра, кмк, не жрёт совсем...

Все тоже самое. Ну прямо все один в один, и октавия ипр [b

]Из личного:
Искал прошлым летом авто с похожими вводными и с80 всё же была откинута, при чем, что я знаю где чинить и брать зч. Они стартовали от 4500-5000 и плюс потом вкинуть что-то. По прикидкам стала бы она в 6000-7000. Вот так она и стОит, в первой будке и норм состоянии. Выбор пал на две категории: надежность и обслуга, внешка и ездим. Естественно что бы еще и в бюджет, и дешевле с80 в обслуге. Первая категория смотрелась представителями Октавии и Фокуса - надежны и дешевы в обслуге. Вторая - Галант 8 и w211. За 5.5 взяли мерина с в6, 2005, без ржи вообще, кожа, рожа, пахучка на зеркале, мокрый асфальт, все дела. Теперь человек не бывает онлайн)).[/b]

Только вот те у кого мерс говорят что гниют по черному и собираются продавать.
Я ведь говорил что была сотка и 940, поэтому я бы и не задумываясь взял а6 с5, но немцы испаганили машину: стала слаба на кузов, подвеска дерьмо, передний свес никуда не заехать итд. Вольво мне казалась скалой, хотя по видео про 2.4 начали про какие-то болячки (картер газов итд)
Мужики, что делать. В первые 2 авто , а им было по 20-ке я практически ничего не вкладывал, ездил и все.
Кстати. Ребята, я ведь могу купить и что нибудь и из бюджетников практически новое или взять небольшой кредит и взять из салона, но после длинномордых красавиц сотки и 940 у меня душа к ним не лежит, ну не лежит хоть ты убей, даже если новая, я заходил в салон и ни хрена не загорелся.
Кстати, я ведь вам не сказал может быть самого основного, езжу я немного, не более 8000 - 10000тыс в год.
Теперь дилемма, что брать? Итак, раз я мало езжу расход на бензин можно убрать. И что, те авто на механике 2.4, которые стоят на продажу в ав бу за 4500 - 5500 будут никакие, неуж-то нет человека, который ухаживал за машиной и просто хочет купить по-новее?????

Notzel,езжу немного, выше написал, и в основном по трассе (живу в 30 км Полоцк - Новополоцк).