VOLVO-CLUB.BY

Доброго дня. На носу очередная замена масла и вот вопрос, делает ли кто промывку двигателя или не париться? Если да, то чем и весь порядок сюда. Volvo S60 d5 2007 185лс.

Если мотор работал на хорошем масле,то не парься.Отложения появляются от плохого масла.

А хорошее становится плохим через скока тыщ км?

zlayakaka, Я периодически ( через 40-50 тыщ.) чищу поддон путем его снятия. Довольно много каки всякой. Отдельно не промываю. масло от замены до замены чистое.

W@dim писал(а): ↑07.08.2019 09:21 масло от замены до замены чистое

Светлое что ли? Если так, то стоит задуматься о его качестве.

alejandro82 писал(а): ↑07.08.2019 10:16 Светлое что ли? Если так, то стоит задуматься о его качестве.

Ельф полусинтетика. Бочковое из надежного источника. Пользую уже более 5-ти лет.
Естественно масло меняет цвет, но не критично.

Сам лью motul 81000eco nergy 0w30. Двигатель работает хорошо (тьфу тьфу тьфу), просто решил поинтересоваться у бывалых

шо там на дизеле промывать

Ну как что мыть, гумус черняжный смыть... С промывкой лишние 150-200 грамм вылетают хорошо...
А если совсем любишь свою машину, то сливаешь старое масло, заливаешь Эльф полусинтетику, заливаешь богатую промывку, кипятишь на холостых часа полтора, сливаешь, меняешь фильтр, заливаешь нормальное масло... получаешь идеально чистый мотор... и так раз в 7-8 тык... А не в 15-20...

Зорка писал(а): ↑08.08.2019 00:20 кипятишь на холостых часа полтора,

КАк раз в инструкции по эксплуатации к нашим машинам написано- как можно меньше работать на холостых без движения. Так мотор упалить можно. Он же люминявый. В таких случаях нужно мощный вентилятор перед радиатором ставить. Как на нормальных СТО.
Насоветуешь сейчас... А кто отвечать за эти советы будет?

Мощный вентилятор у тебя на пакете радиаторов стоит и допонительно в салоне на малом круге...
И да будет тебе известно, дизель вообще проблема нагреть на холостых, ну не греется он...
А нормальные сто ты наверное путаешь с диностендами...

Зорка писал(а): ↑08.08.2019 10:48 ну не греется он...

главное, вебасту не стартануть случайно ))))))

п.с. а откуда взять каке в двигателе, как не от нерадивого прошлого владельца?
думаю, один раз промыть после покупки и достаточно. Потом лей нормальное масло раз в 300 мч и се...

Ну вы же моете машины снаружи, почему бы не сделать это изнутри...
А если мы возьмем современные двухлитровые вольвовские моторы, то это вообще должна быть регулярная регламентная процедра, как и раскоксовка, чистка впуска, промывка топливной... иначе машина начинает троить, пердеть, не ехать и жрать масло... все уже проверено, обсосано и т.д...
П.С. Я уже два года развлекаюсь с автохимией и могу сказать, что грамотные средства порой творят чудеса...

Зорка писал(а): ↑08.08.2019 12:33 то это вообще должна быть регулярная регламентная процедра

но не с каждой же заменой масла?

Зорка писал(а): ↑08.08.2019 10:48 дизель вообще проблема нагреть на холостых,

Прошу Пардону. Я про бензин говорил. Про дизель не скажу, что в инструкции написано.

TokRa, а что есть масложор? Или так для разговора

TokRa, чего нет. Отмыть от шлама полезно

TokRa писал(а): ↑08.08.2019 12:44 Так а чем посоветуешь делать раскоксовку и промывку? И сколько, допустим, это стоит у вас?

По 5-ти цилиндрам
Средство - 150 р
Работа - 20х5 - 100 р включает двойную обработку и один замер компрессии
Масло 0в30 - 145р
Фильтр - 15р

Остальное опции:
Масло промывочное 30р полусинтетика 10в40
Промывка химия богатая 40р
Нанодирижабли противозадирные 47р
Доп работы -20р

Зорка писал(а): ↑08.08.2019 15:06Нанодирижабли

у богатых свои причуды))