VOLVO-CLUB.BY

Всем доброго времени суток такая беда - решил заменить наружный шрус слева... При разборке осталась граната ( корпус трипоида) в коробке. Проблема в том что не могу вынять. Подскажите как? Плиззз... Боюсь повредить коробку. Буду рад любому совету. Спасибо.
Хс70 2002 2,5 бензин

Тебе проще собрать по месту... достается двумя монтировками, сьемником...лупишь молотком... сидит на ржавчине плюс может закусаный стопор... в особо печальных случаях отрывает от палки.. тогда привариваемся и обратным молотком... Коробку не повредишь, только посадку сальника можешь,надфилем ровняется...
Короче, сальник не течет, собирай так...

Проблема была в вибрации при разгоне, обнаружился хороший люфт в наружном шрусе. А уже при разборке заметили что и в гранате есть небольшой износ. Сальник не течет. Такой вариант как поменять наружный и собирать был.

Если стопор закушен и пробовать выбивать, ничего не повредим?

vasili3176, если с другой стороны то точно повредит, аккуратно съемниклм или 2 щубилтца по сторонам, если совсем плохо с инструментом, должен вышелкнутся

слышал про газовый ключ и молоток. зажимаем газовым ключом коробку и стучим молотком по ключу с обратной стороны

m5_ShahiD_ писал(а): ↑24.09.2019 23:38 vasili3176, если с другой стороны то точно повредит, аккуратно съемниклм или 2 щубилтца по сторонам, если совсем плохо с инструментом, должен вышелкнутся

+1
и по хорошему "зубила" из капролона взять, чтобы не коцать алюминий

но если после пары часов мучений не двигается, то есть плохой вариант. Когда стопор уже закусило между шлицами (сам в шоке, но такое бывает, недавно фото показывали) - тогда только разборка.

Notzeal, разбор тебе ничем не поможет... вообще никак...

Достаньте вы ему этот ШРУС, наконец.

andrey.razbor писал(а): ↑04.10.2019 12:08 Достаньте вы ему этот ШРУС, наконец.

Да он давно достал ))
П.С.
Из этой же серии, замена сальников коробки-замена втулки...

Зорка писал(а): ↑04.10.2019 10:44 Notzeal, разбор тебе ничем не поможет... вообще никак...

удобства добавит. можно нормально зажать/опереть корпус АКПП для выбивания полуоси.
работать спокойно на столе, а не на подъемнике.