VOLVO-CLUB.BY

Машина Volvo S60 D5(163 силы) механика 5 ступеней, 2002 год.
Купил машину, со временем заметил следующее (например): едешь на 3-й передаче с оборотами примерно в 1500, нажимаешь педаль газа почти в пол она начинает брать разгон до следующего момента, когда примерно 2000 оборотов дальше обороты резко вверх а машина не едет. Первое что приходит в голову - буксует сцепление.
Долго не думая на СТО ее, там сказали что нужно еще много че поменять, в итоге: Новый маховик(люк), комплект сцепления (там же и корзина, все люк) выжимной. Плюс ко всему поменял КПП, с разборки купил, старая не устраивала тем что 2,3,4 включалась с хрустом (синхроны короч). Итого вышло по деньгам оч много))))
Приехал на СТО, посмотреть, все детали ставили новые(без обмана, люк все дела),когда ее забрал, выехал на дорогу.... короч ничего не изменилось, все так же ,,буксует,, ПОМОГИТЕ, ПОДСКАЖИТЕ, в чем проблема???

Shustik.mr.kenny писал(а): ↑04.11.2019 14:13 2,3,4 включалась с хрустом (синхроны короч)

было такое, масла в коробке не хватало 0.5л, долил и начали нормально включаться.

Патрубки все целые?

dikoitof,
Коробку поменял, теперь все вкл. Норм.
Патрубки именно чего? Вроде да.

Проблема в сцеплении. Осталась. Буксует.

Shustik.mr.kenny писал(а): ↑04.11.2019 14:28 dikoitof,
Коробку поменял, теперь все вкл. Норм.
Патрубки именно чего? Вроде да.

это он тебе про акп.)) попутал маленько.

maljr.ga писал(а): ↑04.11.2019 18:41

Shustik.mr.kenny писал(а): ↑04.11.2019 14:28 dikoitof,
Коробку поменял, теперь все вкл. Норм.
Патрубки именно чего? Вроде да.

это он тебе про акп.)) попутал маленько.

нет, на таком же дизеле было с такой же коробкой. масла не хватало и начались передачи с хрустом включаться. долил и все прошло

Ааа, насчёт хруста, согласен. А пробуксовки от масла ни как не зависят.

maljr.ga, dikoitof,
Да про коробку забудьте, тут вопрост в том что почему буксует??? Ведь маховик, корзина, диск сцепления и выжимной новые с магаза!!

Новые, не всегда исправные. Подозреваю, что корзина слабенькая, точнее пружины в ней. Да и сам диск, скорее всего тоньше, чем тот который установили на заводе.

Корзину, кстати, порой лучше родную оставить, если лепестки живые.

maljr.ga писал(а): ↑04.11.2019 19:14 А пробуксовки от масла ни как не зависят.

Если сальник не держит, очень даже зависят.

alejandro82 писал(а): ↑04.11.2019 20:39

maljr.ga писал(а): ↑04.11.2019 19:14 А пробуксовки от масла ни как не зависят.

Если сальник не держит, очень даже зависят.

ну это частности.

maljr.ga,
Все оригинальное, что стояло с завода (volvo luk) то и заказали и поставили

alejandro82, меняли в добавок сальник коленвала и сальник полуоси 2 шт.

А полуоси на этой машине цельные или составные? Было у товарища проблема, немного не такие симптомы, ну а вдруг. Так вот у него на стыке двух частей полуоси слизало шлицы.

Shustik.mr.kenny писал(а): ↑04.11.2019 22:10 maljr.ga,
Все оригинальное, что стояло с завода (volvo luk) то и заказали и поставили

не путай то, что ставят на заводе, и то, что у нас продают. Качество разнится, и очень.

Или не той стороной

Барада писал(а): ↑05.11.2019 13:23 Или не той стороной

кстати, да, видал такое пару раз, но там дело было даже не в буксовании.

TokRa,
В данном случае каталик при таких симптомах не при чем. С диском врядли прогадали, пробивали и заказывали по вину, техпаспорт им оставлял.

alejandro82, затрудняюсь ответить, но оно бы и в других моментах проявлялось бы. Типа, при трогании или при торможении без выкл сцепления