VOLVO-CLUB.BY

Доброго времени суток камрады. Суть проблемы. VOLVO s80 2,8t6, АКПП, 1999.Помогите разобраться с таким вопросом. При проверке генератора тестером показания от 13, 3-14,4 вольт, а в блоке ЕСМ-напряжение АКБ-17,9 вольт как на заведённом двигателе так и на не заведённом. Может кто занимается ремонтом блоков? Или завалялся у кого?

А проблема какая, кроме цифр?)

m5_ShahiD_, если стереть все ошибки, то двигатель работает ровно, хотя и дымит с минут 20 как паровоз, когда напряжение переваливает за 18вольт, то сразу начинает колбасить и трясти, падают обороты, куча ошибок, по педали газа, по пропускам зажигания-во всех цилиндрах, по соленоиду клапана VVT. Да и страшновато как то, чтоб мозги не спалить. Откуда может браться 18 вольт? Генератор перебрали в сервисном центре, 2 месяца назад, 9 декабря подъезжал к ним, проверили на машине генератор, сказали всё ок, но я его снял и 10 декабря они проверяли его на стенде, сказали-всё гуд, смотри мозги и проводку. Сама проблема появилась неожиданно, недели полторы назад...

Возьми тестер и измерь напряжение на подкапотных клеммах. Плюс посмотри точки массы на правом брызговике.

prometey1982, объясни пожалуйста бестолковому, что за подкапотные клеммы? это точки массы на правом-левом крыле?

Aleks940, https://www.drive2.ru/l/481990989196558737 это клемма +. Масса там тоже видна, 3 болта с проводами. Вот такое же нужно посмотреть, только на правом лонжероне.

prometey1982, спасибо

Вопрос решился заменой блока ЕСМ