VOLVO-CLUB.BY

Добрый день коллеги!!!

История по чиптюнингу у ОД в Минске!

Приобрёл ХС90 в 18году. Катался, проблемм не знал.
Решился чипануть у ОД февраль 2020.
До чиповки у официалов,прежним владельцем примерно в 2014г, был вырезан сажевый фильтр и отключён физически и программно ЕГР. В момент заливки чипа официалы этого не выявили, при этом чип (полистар) залился за положенные 30 минут весьма корректно, как обычно.
После теста авто выбивает ошибка ECM 6720 управление ЕГР - поток слишком сильный. При этом машина заводится и едет, но ощущается как без турбины. ЗАМЕНЕН ЕГР на новый, установлен сажевый фильтр б/у но нормальный, подкидывали новый расходомер и даже новые «мозги». РЕЗУЛЬТАТ НЕ ДОСТИГНУТ.

СЛЕДУЮЩИЙ ЭТАП, замена катализатора. Дальше предположений нет даже у официалов.

ВАЖНОЕ УТОЧНЕНИЕ: изначально ошибка выскакивала сама собой. Затем официалы научились ее провоцировать: езда по трассе без ошибки хоть 200км. В 99 случаях она возникает когда отпускаешь педаль при подъезде к развязке или перекрестку почти до полной остановки.
КУДА КОПАТЬ?

Машина год мотор?

ХС 90 2010 год D5 200сил

а это не в вашей машине официалы нашли вчера недозаваренный патрубок ЕГР?

))) наоборот заваренный!

Вроде наша VOLVO. Выехали из Баранович забирать авто!!!!!!!!!!!!!

По результатам отпишусь, о причинах тоже.

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!!!
Спасибо парням из Volvo Car Минск.
Особая благодарность за терпение Сергею, Денису и начальнику смены Сергею за тактичность и уверенность в себе.

Машина поехала, ошибка ушла.

ПРИЧИНА ОШИБКИ!!!
При удалении сажевого фильтра и глушение ЕГР, при старом владельце заварили один конец гофрированной трубки ЕГР. (фото прилагаю).

ДимаХС90 писал(а): ↑18.02.2020 17:01 B5365853-E861-4766-92FE-A454D724DAF2.jpeg

Ну аккуратно же сделали

Всё как бы понятно кроме одного,зачем в 4-летней машине нужно было вырезать сажевый и глушить егр??какой там пробег был на 2014 год-500.000 или больше????

Во как, выставили человека на деньги, а он еще спасибо говорит...
Горе...

Зорка, Никто никого не обувал. сначала попробуй найди такое. Трубка недозаварена и какой-то поток через нее проходил.
И потому не всегда ошибка появлялась а только при определенных условиях.

doublebug, ну Генрих, ты ж знаешь, перед заливкой чипка изначально надо посмотреть, что есть а что отрезано... это видно... Вот в чем выставление на деньги... И человек зная ситуацию и оценивая бюджет принял бы решение, а не так как здесь башляя по факту...
Я такую ситуацию с полупрогоревшим егр видел раз 5... и 95 % цифры холостом по расходу воздуха с открытым и закрытым ЕГР-ром, я уверен отличались от стандартных...

когда заранее знаешь куда смотреть и на что смотреть тогда легко

А изначально надо просто починить машину... так сказать сделать stage 0.

Ребята бы прочитали машину, увидели отрезаную экологию, сказали бы что без восстановления всего они не могут, а может Генрих...И сумма получится почти на порядок дешевле... ну естественно пришлось бы в итоге немного потратить на нюанс...

Изначально не правильное решение это одно. А трудоемкость последующего восстановления это другое.
Зато сейчас у человека все по заводу и он доволен.
Что за привычка облить все говном.

doublebug, Я не лью говном, я изначально восторгаюсь правильным подходом переиначить свои недостатки в плюсы... И главное человек доволен за свои же потраченые деньги...
Это профессионализм...
Но изначальный подход был в корне не верен...

так чип не откатывал? синюю марочку не отобрали?

Удивлён!
Не думал, что эта тема вызовет хоть какое оживление!!!

1. Чип не откатывал.
2. Марочка на месте ))).
3. Она уже белая а не синяя))). (тюнинг у ПОЛИСТАРа).
4. Уверен, что доброта спасёт МИР! Важно что бы доброту не путали со слабостью.
Полагаю, что ОД целенаправлено не заводили в заблуждение (имею в виду отсутствие экологии) при чиповке мотора. Скорее всего, удаление последней было выполнено на достаточно высоком уровне, с програмированием: отсутствовали коды ошибок!
5. ОД могли просто отказаться от решения проблемы, т.к. их ЮРИСТЫ (уверен на 99%) проработали подобные вопросы и ставя подпись в заявке на что-либо, мы о последствиях уже должны догадываться.
6. Понравилось корректное отношение к себе и авто, в процессе решения вышеназванной проблемы у ОД.

P.S.
Каждый из нас встречался с неквалифицированными СТО, мало того с быдловатым персоналом с одним ответом: Мы сделали все правильно поэтому плати за то что сделали! Нас не пытались развести на деньги, не подсовывали на подпись документы до полного решения проблемы!
Заплатили за РЕЗУЛЬТАТ и проделки старого владельца!!!

ЭТО ОПЫТ! Всем удачи!!!