VOLVO-CLUB.BY

Всем привет, знаю что такая тема есть, но в ней ничего что помогло б не нашел. Плавают обороты на холостых когда двигатель полностью пргреется. При этом без какой либо закономерности либо сразу после запуска двигателя, либо через какоето время в движении, загорается чек (значок лямбды). Иногда вообще не загорается. Раньше еще бывало что на ходу при поддержании одной скорости начинала сильно дергаться (особенно в дождь), но вроде само прошло. Поменял обе катушки, почистил дроссель и клапан хх - ничего не поменялось. Также нашел такое - при отключении лямбды ошибка также загорается то сразу после запуска, то через время. Поэтому сделал 2 вывода - 1 неправильно смесеобразование (черные свечи) это следствие, а не причина и 2 лямбда скорее всего не при чем, но это точно какой-то датчик. Датчик температуры всасываемого воздуха проверял - вроде рабочий. Есть подозрения на датчик температуры ОЖ (который на термостате) и на датчик распредвала (в багажнике был старый датчик весь в герметике и похоже с трещиной в корпусе). Двигатель b4204s, мозги fenix, ни один диагност не берется даже ошибки прочитать (нечем). Кто сталкивался, куда копать?

Ищи где воздух лишний попадает во впуск

MozG, подсоса нет, почистил разьем на датчике температуры ож вроде перестали плавать.
А при какой температуре должен включаться вентилятор? Вчера ездил, температура доходила до 107 (по бк) но вентилятор не включался, на ходу остывала до 95 и в этих пределах держалась всю дорогу, это норма?

binevi4 писал(а): ↑01.07.2020 12:10 MozG, подсоса нет, почистил разьем на датчике температуры ож вроде перестали плавать.
А при какой температуре должен включаться вентилятор? Вчера ездил, температура доходила до 107 (по бк) но вентилятор не включался, на ходу остывала до 95 и в этих пределах держалась всю дорогу, это норма?

Так она у тебя перегревается видать.

Уже должен был сработать.

Снимай фишку с датчика температуры ОЖ, должен вентилятор молотить на максимуме.

MozG, снял фишку - тишина..

MozG, сегодня опять тоже самое - только завел сразу загорелся чек

Значит надо разобраться с охлаждением для начала.

Боюсь попасть пальцем в небо,но если дёргается,то,может,насос топливный проверить.как вариант? у знакомого на Мондею тоже дёргалась, и чего только не смотрел-менял: и катушки,и холостой ход и всё,а проблема банальная оказалась. Извините,что влез...

binevi4, если вентилятор накрылся и он у тебя одинарный стоит , бери газелевский на подшипниках ... Дёшево и сердито ... У меня уже лет пять молотит

В общем проверил вентилятор - рабочий, проверил предохранитель и реле на вентилятор (поменял местами с заведомо рабочими) - вентилятор не крутит.. При этом когда скидую фишку с датчика (с того хоть? который на термостате) на приборке загорается ошибка. Куда копать? Проводка?Blackmore, тоже сразу на бензонасос подумал, но рывки сами по себе прошли, пока что на это забил

Продолжаю поиски.. проводка целая, если замкнуть контакты реле (3 и 5 нога) вручную - вентилятор срабатвает. На обмотке реле (1 и 2 нога) всегда есть 11в хоть датчик температуры подключен хоть отключен (почему?), но эти 11в не замыкают реле (почему?) Причем 2 нога звонится с + акб, а 1 - 123кОм относительно - акб. На датчиее температуры который в термостате 5в при вкл зажигании, датчик проверил - исправный. Неужели мозги?

Всё верно

MozG, а где эбу расположен? В ногах у водителя или в центральной консоли? Если есть возможность можно фото?

11 вольт ты измеряешь на обмотке когда реле вынуто, если вставить ничего не будет.

Какой мотор?

MozG, мотор вентилятора? Односкоростной, одинарный (без кондея), без каких либо резисторов и тд, просто 2 провода (если про двигатель - b4204s 2.0 литра). Посмотрел по схеме - все правильно 11 вольт должны быть всегда. А когда должен сработать вентилятор - эбу замыкает контакт (провод на 1 ногу реле) на землю и реле должно сработать, но эбу его не замыкает

Прозвонил от ЭБУ к реле?

MozG, еще нет, завтра буду разбирать смотреть. Мотор односкоростной, без резисторов и тд, просто 2 провода, кондиционера нет

Вообще ничего не понимаю.. Прозванивал от реле - 2 нога идет в салон на предохранитель 25а, куда дальше не нашел. При этом при скинутой минусовой клеме с аккума и на 1 и на 2 ноге есть +12в относительно минуса акб. С 1 ноги вообще не понятно куда идет провод, причем при накинутой минусовой клемме на ней появляется минус, который звонится на массу как диод (от массы до 1 ноги 538 Ом, обратно - бесконечность [чтоб реле включилось должно быть наоборот же]). Может есть у кого-то схема адекватная, а то я нашел только включение вентилятора при включении кондиционера, но у меня даже реле не то..

Нашел схему, прозвонил - проводка целая.. Лезть в блок?

Снял эбу, поставил обратно - вентилятор заработал Проблема с оборотами осталась.. Есть мысли?