VOLVO-CLUB.BY

Всем привет.

Машина - V70 2003 года, 2004 модельный ряд.
Пришло время менять прокладку ГБЦ на моём D5, подсасывает воздух.
Заинтересовал момент, что в местной мастерской, специализирующейся на Volvo, сказали, что замена прокладки поможет лишь на год. Лучше, мол, двигатель другой поискать.
В тот момент я что-то так расстроился, что даже не спросил, почему после замены прокладки через год всё повторится?
Двигатель вроде не перегревался, стрелка дальше середины табло (где она и должна находиться, когда двигатель прогрет) не уходила ни разу. Только воздух из расширительного бачка время от времени приходилось выпускать, когда на табло выскакивало сообщение о низком уровне охлаждающей жидкости. Особенно в жаркие дни (30+ градусов) на дальних поездках.

Правда ли, что замена прокладки - временное решение? Или просто лучше больше в этот сервис не ездить?

Если мотор был перегрет и блок кривой или гильза усажена, то вполне допускаю... плоскость должна быть везде, и на голове и на блоке...
голова должна быть проверена на герметичность и шлифована, болты и прокладки новые...

TokRa, я без понятия...в идеале я бы шлифовал блок, но тут встает вопрос экономической целесообразности...
У самого когдато на дрызеле (не вольво) проскочила цепь в -25... сначала сделал по-дешману, но не проканало, после разобрал в ноль и сделал как надо... мотор ездит до сих пор - уже 8 лет прошло...

TokRa писал(а): ↑03.07.2020 19:17 У мастерской тоже есть дети и кредиты.
Прокладка или пробита, или нет. Для начала смените крышку расширительного, имхо.

Крышку заменил ещё в том году. Какое-то время проблем не было.

Теперь понятно, почему про год разговор был. Они видимо, судя старой машине, подумали сразу про самый дешёвый вариант при сценарии, когда двигатель повело ))
Кстати. Вентилятор при остановке не включается, хотя исправен. Значит, перегрева двигателя нет?

Лично я еще чаще меняю.
Вообще какой срок она служить должна?

pekareff, кусок толстого витринного стекла и набор щупов. Как на блок, так и на голову. Если 0,15 или даже 0,10 лезет, то в шлифовку.
Стекло вообще хорошо даёт представление о плоскости и прилегании.
Голову проверь обязательно.
А ещё лучше, мастерскую поменяй. Хотя бы для того, чтобы послушать точку зрения другого мастера. Или делай сам.
Болты новые, и их ещё довернуть нужно правильно.

Сам я этим заниматься точно не буду. Но за совет спасибо.

Чтобы получить полноценный ответ, нужно разобрать и все проверить. Кроме плоскостей еще жменя нюансов. Иногда есть возможность починить, а иногда и проще мотор заменить. Каждый случай индивидуален.
По опыту, готовьтесь сменить мотор

Ultras писал(а): ↑04.07.2020 18:31 По опыту, готовьтесь сменить мотор

А может, с этого начать, и этим закончить?
Если не больше года на прокладку, то на кой такой гемор?
А старый мотор на запчасти. Гаражные умельцы найдут ему применение.
pekareff, датчик включения вентилятора не мешало бы проверить. А термостат в новом движке должен быть.

TokRa писал(а): ↑04.07.2020 18:54

ZeitG писал(а): ↑04.07.2020 11:21 Лично я еще чаще меняю.
Вообще какой срок она служить должна?

ГБЦ? Чаще раза в год?? Я даже на эрке реже лажу)

Скорее реч про крышку бака, не про гбц )

Знакомый менял мотор в том году, пробил картер - порядка 1000 евро обошлось. При стоимости машины около 3 тыс. евро... Как-то не греет меня такая перспектива.

Вставлю и я пять копеек,меньше чем за третий год буду менять ТРЕТЬЮ прокладку гбц (благо что сам всё делаю а так разорился бы ) на первой замене с головы сняли 0,25 , на второй замене зазор по плоскостям был в норме ( точно на помню что то около 0,1) на блоке плоскость в норме гильзы не приподняты (МОЖЕТ ЧЕРЕЗ КАКУЮ ТЫСЯЧУ КМ НАДО ПО СТАРИНКЕ ГОЛОВУ ПЕРЕТЯНУТЬ, хоть в виде и не пишут, а прокладка садится) к стате о прокладках гбц, металлическая от райнца не отходила и 8 месяцев , ерлинг мягкая 11 месяцев, всё делалось по феншую, с динамиком и градуированной шкалой,заводился сразу с пол пинка, правда даю мотору и в хвост и в гриву, но и слежу за ним вот думаю из за уменьшения камеры сгорания турба когда дует может давление избыточное создаёт поэтому прокладки и летят так быстро? Может кто знает минимальную высоту головы, и подскажет номер прокладки гбц толщиной 1,6-1,8 мм,

vital777, болты новые ставишь?

vital777 писал(а): ↑06.07.2020 00:18 Вставлю и я пять копеек,меньше чем за третий год буду менять ТРЕТЬЮ прокладку гбц

Я со старым мотором вдоволь наелся этих пряников. И голову шлифовали и блок. Выкинутые деньги. Хотя почему не понятно.

Поставил другой мотор и забыл. 400 тысяч пробега. Плюсом к тому что было...

Борисович писал(а): ↑06.07.2020 09:48 vital777, болты новые ставишь?

конечно новые ( хотя если не ошибаюсь, по виде, если болт не более предельно допустимого размера то можно ставить второй раз) но я не рисковал , брал аналог, эрлинг, после снятия головы мерил, тянутся не больше чем оригинал, а почему рвёт прокладку не понятно, если бы были микротрещины: голова- гильза- блок, то замена прокладки не помогла бы, а так поменял всё ок, но до поры до времени

vital777 писал(а): ↑06.07.2020 00:18
на блоке плоскость в норме гильзы не приподняты

Как проверялось?

buyan писал(а): ↑07.07.2020 11:04

vital777 писал(а): ↑06.07.2020 00:18
на блоке плоскость в норме гильзы не приподняты

Как проверялось?

ШПХ-630 , В идеале конечно снять двс и прикатать плоскости на координатке но к сожалению нет времени и авто постоянно надо для поездок в командировки, по высоте гбц нарыл что высота 129 а максимальная мех обработка 0,3 у меня при последних замерах с одной стороны 128,05 с противоположной 128,45 сейчас буду снимать сделаю более точные замеры, видимо при фрезеровке не точно выставили гбц на столе
вроде проверенные люди делали ( не зря говорят хочешь сделать хорошо делай сам) хотя клапана до поршней не доставали, вот думаю может фрезернуть в ноль гбц и две прокладки запилить для увеличения камеры сгорания и приподнятия гбц над блоком, ваши мысли с удовольствием выслушаю

Значит всё-таки дело в недостаточно точных измерениях.
В четверг отдаю машину. Посмотрим, как сделают.

vital777, линейка это херня. Если блок перегрет, то гильзы расползутся в разные стороны и линейкой это не высечь. По центру блока будет седло по-любому. Шлифуйте блок и ремонта хватит на долго.

Ок, если к вам пригнать, за сколько денег встанет работа + зч , и кол-во дней?

vital777,
Уже поздно это делать. «Мяса» на деталях не осталось.