VOLVO-CLUB.BY

Куплю б/у трубку гидроусилителя руля volvos60 2004 ; 2.4 бензин 170л.с. Всю магистраль

Volvo s60 2004, мне кажется, проще новую изготовить по образцу. Если он есть. Или старую отремонтировать. Что с ней?

У меня тоже была проблема с этой трубкой... там где "рукав" возле коллектора - начало сопливить (видимо перетерлось от времени).
Поначалу искал трубку... одному второму третьему звонил и все говорили что они бывают разные и нужно видеть старую. Ко всему что бы ее снять-поменять нужно очень сильно повозиться. Не так там все просто, так как трубка эта изогнутая в разных местах. По итогу на одном из клубных сервисов обрезали часть болгаркой и отремонтировали на Бехтерева. Затем "присобачили" на какие-то там фиксаторы. Течь ушла.
Но стал немного туговато руль крутиться (не критично). Сделали все аккуратно. По цене вышло дешевле чем бы я купил на разборке эту трубку и заплатил бы за ее замену.

Мне точно также сделали на Бехтерева. Но по итогу я попал на ремонт Насоса. И теперь вопрос в том что может дело в трубке которую делали, потому что насос по итогу делали 2 раза, потому что с первого раза гур не прокачался и потекла жидкость из сальника, отдали на переделку насос , типо плохо сделали, его переделали, опять все промыли и залили новую жидкость, прокачаться не смогли , по итогу опять потелко с сальника. Как то так

Есть такая, не течёт.

Что по стоимости ? Она подходит точно на мою?

Volvo s60 2004, как и где восстанавливали насос?

Автокинг , кап ремонт делали , потом переделывали потому что не смогли прокачать и потек сальник, после переделки опять не смогли прокачать , забрал авто, думал прокачается пока катаюсь , но опять потек сальник. Потом время не было заниматься , работа не позволила. По итогу так и остался с потекшим сальником и непонятным решением в чем проблема, в насосе или в трубке которую возможно плохо сделали

Если не прокачивается, то возможно подпор гдето в системе

И.... что именно делать теперь? Стоит ли покупать трубку другую? Как выяснить этот подпор? Под замену сальник или опять капиталить насос или другой насос? Бу насос или типа патроновский новый или от японца?

Сальник - это вал хреновый, на нем выработка... это к делу не относится... а что такое прокачать не можете? Как я понимаю пену гонит? Или руль тугой? А на оборотах? Или руль отбивает?
Что в системе, пудра есть?
Китайцы в основном вроде работают, только нежные они, на сухую не крутить, проливать руками вращая шкив. У меня по ним статистики нет... два раза менял китайцев на бош, только на р3 платформе, до кучи менялся бачек и система промывалась 10+ литрами декстрона, а потом 3 литрами пентосина... там все аллюминием засирало... я не вижу смысла в китайце, когда можно найти малопробежный ZF... А чинить по мне так вообще - бред... Может я конечно тупой, но корпус же старый остается и вал явно тоже старый, раз течет...
П.С.
При ремонте стальных трубок важно чтобы в них не осталось металлической пыли, иначе захренячит вам систему.. хрен с ним с насосом, вот корпус рейки жалко, вот оно и получается что руль хуже начинает крутиться...
все хотят быстро и дешево, а слово качественно к этим двум словам не лепится, только по отдельности, да и то не всегда...

Насос однозначно- в мусорку. Трубка с бехтерева(без обратного клапана)- туда же. Насос купить б/у, но не чумазый со всех сторон, типа с английских корчей и тп. "Японца"- тоже выбрать, их с пробегом за 200тыс тоже хватает. Можно поискать малопробежный s40(подходят, но не все). Промыть систему,
далее смотреть за состояние жидкости. Если будет быстрое(неделя-две) потемнение жидкости с примесями- ремонт рейки(как правило, с гильзовкой головы).

TokRa писал(а): ↑16.10.2020 00:25 Во, только хотел спросить, есть ли смысл чинить ГУР

Я чинил.. нормально. Второй год. Боле 60 тысяч проехал.
Volvo s60 2004, После того, как я устранил течь жижи из-под крышки бачка, течь началась по сальнику. Давление в системе огого.
После ремонта рейки, всё прошло.
Трубка, если прохудилась, так же чинится на Бехтерева.

Вангую- дело будет не в трубке.

buyan писал(а): ↑16.10.2020 09:32 Вангую- дело будет не в трубке.

и много ВД-ки может даже все вырулит

TokRa писал(а): ↑16.10.2020 00:25 Во, только хотел спросить, есть ли смысл чинить ГУР

только если клапан

А под словом гур вы что имели ввиду?
Сам именно ГУР или насос?

W@dim писал(а): ↑16.10.2020 22:48 А под словом гур вы что имели ввиду?
Сам именно ГУР или насос?

Думаю что имели ввиду насос)

Volvo s60 2004 писал(а): ↑17.10.2020 22:23

W@dim писал(а): ↑16.10.2020 22:48 А под словом гур вы что имели ввиду?
Сам именно ГУР или насос?

Думаю что им
ели ввиду насос)

Ну насос это насос. А гур, это гур. Я ремонтировал гур. Не насос.

Насос это насос, а рейка это рейка. И то и другое, плюс прочие детали, части ГУР. По моему, не совсем правильно какую то деталь называть ГУРом.