VOLVO-CLUB.BY

Приветствую всех. Столкнулся с проблемой. Авто s60 2004 2.4 d5. При езде по трассе выскочили 2 ошибки, одна по выпускной системе, другая по мотору, жёлтый и красный треугольник не загорелись. Пропала тяга, появилась вибрация на хх. При разгоне ощущение отключений турбины, на низких оборотах набирает еще не плохо, а после 2000 -2200 очень медленно. После чтения сканером показало ecm-4400 клапан egr, ecm-6800 регулятор vnt, ecm-e000 обмен данными с модулем управления, нарушение связи. Проверил вакуумные опоры ручным вакуумный насосом, держат отлично. Снял шланг с электромагнитного клапана (на корпусе возд. фильтра) на подаче, вакуум показывает 28. Но после электромагнитного клапана на подушки вакуума нет. Всем огромное спасибо за помощь.

Добрый вечер. Посмотрите предохранитель №11 (на 20 ампер), в блоке что находится возле воздушного фильтра. Перегорел или нет. Если да - отпишитесь, возможно знаю причину.

Проверил, 11 предохранитель сгорел.

Papa_Alf, тогда снимаем разъём с патрубок перед турбиной и меняем предохранитель. Сгорел «подогрев сопла». Подогрев отвода ВКГ.

Спасибо большое всем.

Добрый день.Есть вопрос по volvo s60 d5 2002г.
Сменил 5 форсунок.Перед установкой проверял их на стенде.Смущает расход по городу примерно 10литров.Подскажите,где в Гродно можно пройти качественную диагностику и настройку топливной системы моего авто?

Arkox, практически не существует в природе хороших 20-ти летних форсунок... Распылители стандартно под замену, мультипликатор очень часто... Работа по одной форсунке - примерно 120р плюс запчасти.... Полный комплекс доходит до 400р за форсунку... (Далее это пакуется в коробочку и продается уже рублей по 750, типо как новая) Я думаю в Гродно максимум работа чутка дешевле, но не факт ... Скроить могут на запчастях, но тогда это не имеет никакого практического смысла.
10 по городу подозреваю нормальный расход зимой, особенно если ездите на расстояние 3-5 км... Двигатель холодный ..на бензине в таких условиях получается 20 литров... Ну и много других нюансов... Термостат, датчики, герметичность впуска и вакуума - все это влияет на смесь....

Спасибо за содержательный ответ.Буду по цепочке проверять.

Появился вопрос по подушкам двигателя d5 volvo s60 2002г.Подушки поменял на Corteco.Вакуум держат.Я так понимаю они управляются электромагнитным клапаном на корпусе воздушного фильтра.У меня если авто не движется на холостых оборотах вибрация незаметна.Клапан открыт и вакуум на подушках есть.Но если машина катится на нейтрали вибрация ощутима на холостых , при падении скорости до 20ти резко уменьшается,думаю за счёт срабатывания клапана и подачи вакуума на подушки.Как в норме работает этот клапан?Как его проверить?Неужели он работает только на стоящей машине на холостых?Работает ли он на движущемся на нейтрали авто на холостых?
P.s.Колёса и подвеска исключены.Катился на заглушённом двигателе.

Двигатель криво стоит или разбита верхняя опора. Все подушки и опоры проверяйте. И реактивную тягу на коробке тоже.

Добрый день. Подскажите какой фирмы аналог лучше рассмотреть при покупке подушек двигателя?

Дизелей никогда не было, но лучше уточнить какую подушку. Косточка, опорные, вакуумная.

Вакуумная больше всего интересует