VOLVO-CLUB.BY

Есть у кого-нибудь электросхема моей вольвы?

Это для дизеля?

не знаю если честно, это из книги по ремонту и обслуживанию хайнес.

может есть у кого схема абс?

savl, какой год и что именно надо?
stingray, гляну завтра книгу, просто она у меня в машине, а машина в гараже
P.S. Когда ставил сигналку специально купил книгу ради схем, так же ориентировался на мультимедийное руководство по бензинкам и скажу, что есть ошибки в обоих как в номерах контактов так и в цвете проводов, поэтому смотрите на схему, потом проверяйте в машине и только потом уже делайте манипуляции с проводкой.

Wander_380, в преведенных твоих схемах если применять их к вольвам до 2000г.в. нашел уже 2 ошибки, относительно авто старше 2000г.в. ничего сказать не могу

Sikeman, ошибки есть и достаточно много, но схем до 2000 года нормальных практически нет, а с АБС вообще полный алес, крутил я АБС, пытался с нее взять сигнал скорости на приборку

savl писал(а):Есть у кого-нибудь электросхема моей вольвы?

у меня есть на 2000 год, для моей бывшей 98 года всё подходило, даж цвета проводов те же.

Давай мыло скину вечером.

всем привет! живу в Сибире
денег на предпусковой обогреватель двигателя (типа вебасто или гидроник) нет. вот поставил сигнализацию Tomahawk tz-9010. при автозапуске с брелка сигналка немного передерживает стартер. в инете почитал, народ пишет что это из-за неправильно реализованного контроля запуска двигателя. мой электрик сказал что подключил его к тахометру. у кого есть какие соображения? поделитесь, пожалуйста)) зима уже наступила не хотелось бы еще бендикс запороть....

anatol, В инструкции по сигналке посмотри и перепрограммируй время кручения стартера.

MozG писал(а):anatol, В инструкции по сигналке посмотри и перепрограммируй время кручения стартера.

Mozg! по моему нет ничего проще и надежнее чем крутить стартер удерживая ключ в положении старт. как двигатель схватит бендикс отбивает так сразу и отпустишь, а не схватит так держишь дальше. а время програмировать на работу стартера стремно как то. ведь если схватит сразу то движек будет какое то время крутится со стартером с треском. при такой работе стартер долго не наработает придется точно менять бендикс. мне так кажца или я чего то не понимаю

anatol писал(а):поставил сигнализацию Tomahawk tz-9010

anatol писал(а):сигналка немного передерживает стартер

victor.M писал(а):ет ничего проще и надежнее чем крутить стартер удерживая ключ

Ты ваще о чём? Настройки времени кручения стартера это стандартная функция. И при чём тут тахометр?

что то я не въезжаю. значит повернул ключик и отпустил, а стартер будет маслать сколько ему по времени забито, или как?

victor.M, сигналка виртуально ключик поворачивает на столько времени, сколько у нее в мозгах настроено.

Добавлено спустя 52 секунды:
СИГНАЛКА С АВТОЗАПУСКОМ

victor.M писал(а):значит повернул ключик и отпустил, а стартер будет маслать сколько ему по времени забито, или как?

Повернул ключик это ты руками . а когда АВТОЗАПУСК с БРЕЛКА то сигналка крутит стартер.

Он подключился к тахометру чтоб когда двигатель запустится снять с него импульс для отключения стартера.
То, что в этих сигналках задается время кручения стартера, чет я не слыхал. Другое дело - максимальное время кручения стартера задается (покрутил-покрутил-незавелся-и ладненько)
ИМХО стартер должен отключатся именно тогда, когда двигатель запущен (точно также как и рукой отпускаеш ключ).

народ пишет что это из-за неправильно реализованного контроля запуска двигателя

: согласен с народом, может есть варианты не с тахомертом (может невнятный сигнал).... смотреть инструкцию по именно установке сигналки.... или к спецам, кто занимается именно этим. Не должно там быть проблемм.....

ИМХО должна быть настройка у этого "Автозапуска" по отключению от стартера при превышении кол-ва импульсов от тахометра... скорее всего сейчас загнано... точнее даже так, как только кол-во импульсов резко возрастает, начинается отсчет времени до отключения стартера, время выжидания для надежного запуска, вот оно то и длинное (т.е. почти то, что описал мозг)...

Круто Даже мне понятно стало как все работает

Wander_380, это шутка? ты вроде всегда так достаточно осведомлен по многим вопросам, а тут... не верится что то.

У тебя по умолчанию стоит контроль по напряжению, и что к тахометру подключен не важно. Проверь функции системы в каком состоянии. Подчёркнутые это то что по умолчанию стоит.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_59_b03936c1b8f98f7e46693020a5484e01[/img]