VOLVO-CLUB.BY

Приветствую.
Случилась небольшая неприятность, загнал авто в один из клубных гаражей.
И тут по машине вскрылось 2 неприятности:
1. В сервисе, где ранее обслуживался авто, по какой-то причине приварили к передним рычагам их сайленты. Пришлось купить 2 других рычага.
2. Эти же рукожопы вкорячли полуось от механики. И беда в том, что не получается выдернуть эту полуось

Поэтому два вопроса, "Как ее извлечь?" и "Сколько стоит хорошая по состоянию АКПП?" (тк есть вероятность ее повреждения, как при выбивании полуоси, так и ранее при установке не родной полуоси)

Amsterdamer,
1.Привартли, чтобы не покупать рычаги...
2.Это не от механики, это родная прикипела... Встречается с короткими полуосями на этих автоматах... И все иногда на столько плохо, что бывает ломает стакан трипоида... Извлекается просто, за деньги, чужими руками ))

Зорка писал(а): ↑23.02.2021 05:35 Amsterdamer,
1.Привартли, чтобы не покупать рычаги...
2.Это не от механики, это родная прикипела... Встречается с короткими полуосями на этих автоматах... И все иногда на столько плохо, что бывает ломает стакан трипоида... Извлекается просто, за деньги, чужими руками ))

К сожалению от механики, шрус+шрус, а должен быть шрус+трипоид если не ошибаюсь. Да и уважаемы клубный сервис не мог ошибиться
С рычагами немного ошибся, рычаги ранее перепресовывали, и они полопались.

Amsterdamer, если это не китайская полуось, то я не представляю честно, как это заколотили...

Amsterdamer, если что, то шлицевая часть, весь агрегат меняется у коробочников. Если коробка живая и не чудит не стоит ее менять.
Таких диференциалов у меня три лежит. За недорого подгоню.

W@dim писал(а): ↑23.02.2021 16:31 Amsterdamer, если что, то шлицевая часть, весь агрегат меняется у коробочников. Если коробка живая и не чудит не стоит ее менять.
Таких диференциалов у меня три лежит. За недорого подгоню.

Особо пока не расстраивает коробка, есть конечно повышенная плавность при переключении.

Есть комплектная АКПП 55-51. Но от XC90. =( Если интересно конечно.