VOLVO-CLUB.BY

такая проблемка вообщем. прошлым летом заводилась и ехала машинка нормально, затем перестала заводится на горячую , поменял кольцо с лопатками на подкачку - всё ок.
сейчас проблема такая стала плохо заводится и работать на холостом ходу, хотя,


топливо до насоса подходит без воздуха

1: распылители на форсунках - всё гуд.
2: почистили бак / колбу / заборник,
3: новый топливный фильтр,
4: поменял кольцо и лопатки на подкачку
5: метки грм и зажигание впорядке,
6: компрессия есть
7: посмотрел клапанок там где трубка прикручивается к насосу - всё гуд

но , мотор работает не ровно , не троит но с перебоями, на холостом ходу ,а на ходу и расход и тяга всё отлично

так вот форсунка которая с проводом,
давление на форсунке как положено, а вот именно на этот цилидр от насоса приходит мало давления както чтоли, тобишь с других форсунок откручиваешь - работа двигателя уверенно меняется, а этот цилиндр как-то не очень, грушу нажимаешь - всё нормализуется, на момент пока давишь ,
куда уже копать ?

MonsterByte писал(а): ↑13.04.2021 22:40 давление на форсунке как положено, а вот именно на этот цилидр от насоса приходит мало давления както чтоли, тобишь с других форсунок откручиваешь - работа двигателя уверенно меняется, а этот цилиндр как-то не очень, грушу нажимаешь - всё нормализуется, на момент пока давишь ,

из всего вами написанного, кмк проблема все же с насосом, иначе каким образом подкачка грушей может влиять на работу двигателя. И потом прверьте все трубки и попробуйте поменять форсунки местами.

Yukon писал(а): ↑14.04.2021 06:59 из всего вами написанного, кмк проблема все же с насосом, иначе каким образом подкачка грушей может влиять на работу двигателя. И потом прверьте все трубки и попробуйте поменять форсунки местами.

трубки смотрели всё в порядке , форсунки тоже и компрессия на месте,
подкручивали другую форсунку и в воздухе ,заводили слабо пылит, мало давления както именно на 1 цилиндр приходит от насоса

Yukon писал(а): ↑14.04.2021 06:59 попробуйте поменять форсунки местами.

Плюсану, попробовать поменять местами форсы, посмотреть что будет. И насколько я понимаю это насос распределительного типа, плунжер у него один. И как бы давление на все форсы должно приходить одинаковое.
И на всякий замерял бы компрессию, посмотреть какой разброс по цилиндрам.

surta писал(а): ↑14.04.2021 09:23 Плюсану, попробовать поменять местами форсы, посмотреть что будет. И насколько я понимаю это насос распределительного типа, плунжер у него один. И как бы давление на все форсы должно приходить одинаковое.
И на всякий замерял бы компрессию, посмотреть какой разброс по цилиндрам.

не могу вкурить причём компрессия остальных цилиндров? давление и распыл по форсунке в норме, компрессия на цилиндре есть, а вот с насоса именно на эту трубку приходит мало давляка, компрессия в цилиндре тоже в норме, когда отпускаешь гайку с форсунки ничего не меняется практически, на ходу всё ок

Еще если мне не изменяет память, то в штуцерах насоса на которые накручиваются трубки стоят какие то клапаночки, так вот не мешало бы из проверить или как вариант поменять местами в разные трубки (это я к тому что малое давление в трубке первой форсунки). Ну вообще с этими Лукасами не так все просто, желатедьно обратится к спецам.
Вот посмотри видео там на 5-й минуте как раз эти штуцера собирает

ну и еще про насос https://kovsh.com/library/diesel_fuel_s ... t/tabs/zam

Yukon писал(а): ↑14.04.2021 10:28 Еще если мне не изменяет память, то в штуцерах насоса на которые накручиваются трубки стоят какие то клапаночки, так вот не мешало бы из проверить или как вариант поменять местами в разные трубки (это я к тому что малое давление в трубке первой форсунки). Ну вообще с этими Лукасами не так все просто, желатедьно обратится к спецам.
Вот посмотри видео там на 5-й минуте как раз эти штуцера собирает

эти клапаночки тожеь смотрели и меняли - 0 эффекта

MonsterByte писал(а): ↑14.04.2021 09:39 не могу вкурить причём компрессия остальных цилиндров?

а как вы определили что приходит низкое давление именно на первую форсунку? Даже не холостых там давление 150-200 бар, не думаю что у вас есть манометр который может измерить такое давление. Раз форсы возили на стенд, то предположу что с ними всё ок.
При откручивании трубки на первый цилиндр - он можно сказать отключается, если изменений нету, то цилинрд и так не работает. И возможная проблема что не работает цилинрд по причине отсутствия компресии. Поэтому и предлагаю измерить, и уже отмести эту проблему.

MonsterByte писал(а): ↑13.04.2021 22:40 6: компрессия есть

я не внимательно прочитал. Тогда можно игнорировать моё сообщение выше.

surta писал(а): ↑14.04.2021 16:15 При откручивании трубки на первый цилиндр - он можно сказать отключается, если изменений нету, то цилинрд и так не работает. И возможная проблема что не работает цилинрд по причине отсутствия компресии. Поэтому и предлагаю измерить, и уже отмести эту проблему.

а может трубка забита или подогнута и подается недостаточное давление, т.е. давление то будет, но так как снижена проходимость сечения количество впрыскиваемого топлива в единицу времени будет снижено, вот и троит и когда трубку откручиваешь практически ничего не меняется.

Yukon писал(а): ↑14.04.2021 16:43 а может трубка забита или подогнута и подается недостаточное давление, т.е. давление то будет, но так как снижена проходимость сечения количество впрыскиваемого топлива в единицу времени будет снижено, вот и троит и когда трубку откручиваешь практически ничего не меняется.

с трубками тоже игрались - 0

Ннд в тнвд устал, это очевидно. И проблема может быть в самой форсе, или компрессии в цилиндре. Хотелось бы узнать давление во всех котлах.

maljr.ga писал(а): ↑14.04.2021 18:04 Ннд в тнвд устал, это очевидно. И проблема может быть в самой форсе, или компрессии в цилиндре. Хотелось бы узнать давление во всех котлах.

кольцо с лопатками новые форсунка тоже впорядке и компрессия в цилиндре на месте
а вот про остальные цилиндры не скажу

Вот и бывает что разница в 5 бар даёт такие симптомы. Но кроме этого, если и правда мало топлива идёт в одну форсу, то диагноз очевиден - износ кулачка. Короче говоря, насос приехал.

Дело не в давлении, а к количестве топлива которое насос подаёт на каждую форсу.