VOLVO-CLUB.BY

s80 2003 d5
Первый раз столкнулся с проблемой в декабре 2020, аккум (varta silver dynamics 1,5 года) сел за 2 часа в ноль при закрытом авто (габариты,подстветки выключены, никаких сторонних электоприборов кроме штатных в машине нету), после прикуривания машина завелась было принято решение заменить акум. После замены на другой аккумулятор и после пары дней езды с новым акумом опять полная разрядка.
По наблюдениям проблема проявляла себя в сильно влажную погоду либо после мойки машины на следующий день.
Проблема плавающая т.к. утечка стабильно показывает 0.01А если ее замерить.

Может кто-то сталкивался с подобными фокусами или знает как влага может высадить акум поделитесь инфой плз.

Влага может поспособствовать паразитным токам при плохой/старой изоляции проводке. Но в твоём случае нужно искать конкретного виновника ИМХО.

В проводку никто не лазил изоляция визуально везде без повреждений, покрайней мере там куда можно долезть.
Да виновника искать надо, только вот как? =))

Электрик вам в помощь. Мот сигналка какая нештатная или (если дело зимой было) автономный отопитель.

Электрики разводят руками... нештатной сигналки нету, а вот отопитель есть но штатный... Дело было зимой и вчера, когда уже отпитель был неактуален.

serzsh писал(а): ↑19.04.2021 08:34 Электрики разводят руками...

Так не бывает. Либо ток утечки/потребление электроприбором, либо аккуму плохо, типа замкнувшей банки. За все время работы чудес в энергетике ниразу не встречал

serzsh писал(а): ↑19.04.2021 08:34 Электрики разводят руками... нештатной сигналки нету, а вот отопитель есть но штатный... Дело было зимой и вчера, когда уже отпитель был неактуален.

чего разводить. Надо брать и искать причину. Процесс порой долгий и муторный.

Пытаюсь написать -сообщение не появляется.

Позвони мне.Тел. в профиле.

Админы.Что делаю не так.Пропадает авторизация.Помогите старперу

maljr.ga писал(а): ↑18.07.2021 14:57

serzsh писал(а): ↑19.04.2021 08:34 Электрики разводят руками... нештатной сигналки нету, а вот отопитель есть но штатный... Дело было зимой и вчера, когда уже отпитель был неактуален.

чего разводить. Надо брать и искать причину. Процесс порой долгий и муторный.

проблему решил путем заменой реле на накал свечей. Как оказалось свечи брали на себя, но к удивлению предохранитель не сгорел... Теперь все работает как часы

сурма леонид писал(а): ↑18.07.2021 16:55 Позвони мне.Тел. в профиле.

спасибо за отклик, проблему решил (см. сообщение выше)

Добрый день всем. У меня V40 2015 года, SPA-платформа, два аккумулятора. Осенью поменял основной аккумулятор (за пару суток высажен в 0 был). Аккум был старый с завода 2015год. Поменял на новый - 78 А/ч 750A UFB. Раз в 2 месяца заряжал не снимая с авто (пользуюсь вэбастой). Проблем никаких, про зарядку мозги не жаловались. Эту неделю болел. Машина стояла на улице. Через неделю открыть не смог. Даже светодиод сигналки не мигал. Открыл ключом. Замерил напряжение на аккуме - 3V. Снял, занёс домой, напряжение 11V поднялось. Вопрос, что же его так высадило за неделю? Может надо было поменять вспомогательный аккум? Может он разряжает основной, заряжаясь от него? Если авто эксплуатирую каждый день - проблем нет, напряжение в сети при работе двигателя 15,1v (значит генератор в порядке). Подскажите как соединены между собой два аккума. Куда копать? Поможет ли замена вспомогательного аккума на новый?

serzsh писал(а): ↑18.08.2021 01:11 проблему решил путем заменой реле на накал свечей. Как оказалось свечи брали на себя, но к удивлению предохранитель не сгорел... Теперь все работает как часы

А как влияет реле накала свечей на разряд аккума при авто на сигнализации (отключенном зажигании)? Оно включалось на "парковке"?

15,1 вольта зарядки, это сильно много. И я бы не сказал, что гена в порядке.

maljr.ga писал(а): ↑07.02.2022 17:26 15,1 вольта зарядки, это сильно много. И я бы не сказал, что гена в порядке.

Это нормально, у новых Волво так и у меня тоже так. В процессе движения зарядка может быть и 15 и 13, а может вообще отключаться.

zet_bull писал(а): ↑05.02.2022 11:44 Может надо было поменять вспомогательный аккум? Может он разряжает основной, заряжаясь от него? Если авто эксплуатирую каждый день - проблем нет, напряжение в сети при работе двигателя 15,1v (значит генератор в порядке). Подскажите как соединены между собой два аккума. Куда копать? Поможет ли замена вспомогательного аккума на новый?

Думаю не поможет. Посмотри по проводам которые идут от основного под бампер с левой стороны, там стоит дополнительный, так вот эти провода имеют мощный разьем, можно попробовать его разьеденить и поездить и посмотреть. У меня в V50 этот аккум уже давно отключен, т.к. этот разъем згнил, и что интересно старт-стоп работает. В этой связке стоит еще мощный диод Шотке который пропускает ток только в одном направлении и он по идее не должен давать высасывать основной аккумулятор. Вот кстати в моей пиисятке и были траблы с этим диодом, который потом выкинули т.е. поставили перемычку на прямую. а потом я и разъем разъединил по причине сильной коррозии, а было это наверное лет пять назад )))