VOLVO-CLUB.BY

Всем доброго дня. Автомобиль volvo s80 II 2008 год 3,2 awd (автомат, бензин). Есть ошибка по лямбдам, но компьютерная диагностика не показывает-какие лямбды менять, подскажите пожалуйста ,может кто-то сталкивался с такой проблемой-где могут определить это кроме Элит авто? И какие лямбды подойдут -только оригинал или можно что попроще?

Вера писал(а): ↑18.05.2021 14:56 Всем доброго дня. Автомобиль volvo s80 II 2008 год 3,2 awd (автомат, бензин). Есть ошибка по лямбдам, но компьютерная диагностика не показывает-какие лямбды менять, подскажите пожалуйста ,может кто-то сталкивался с такой проблемой-где могут определить это кроме Элит авто? И какие лямбды подойдут -только оригинал или можно что попроще?

Интересно чем вы делали диагностику и что ваш диагностический прибор даже не написал код ошибки?
Если рассуждать чисто гипотетически, то первая лямбда отвечает за смесеобразование и если она не работает то авто будет плохо ехать, а вторая лямбда контролирует работу катализатора и ее неисправность по идее не должна отражаться на работе авто, но есть еще один нюанс - у каждой лямбды есть подогрев и если он не работает то тоже будет ошибка при том что авто будет нормально работать.

Код ошибки ECM-PO43000 Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (блок 2)

Код ошибки ECM-PO42000 Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (блок 1)

Ошибки такие

Машина едет слабее, чем раньше

Забиты каты... Плохой бенз, редкие замены свечей...

Если случай не запущенный, можно попробовать смыть серу...

Задние катализаторы нам уже вырезали. Они были целые, проблему это не решило, только звук стал ужасный))))

и расход 20 литров вместо 15 сейчас

Видимо что-то намудрили с катами вам при их снятии

Так а передние каты живые?
У меня передний спекся, а задний был как новый.
У супруги наоборот, передний нормальный, задний зарос какой то сажей. Демонтирован. Вымыт и ждёт установки на авто. С пламегасителем звук гораздо хуже.
Оба японцы. Но физика и химия должны одинаково работать.

Вера писал(а): ↑18.05.2021 20:04 и расход 20 литров вместо 15 сейчас

Как сказали выше возможно проблема с первыми катализаторами. С другой стороны если вы уверены что проблема не в них, тогда у вас проблема с обоими зондами. Т.е неисправность заднего лямбда зонда - дает вам ошибки по катализатору, а неисправность переднего зонда дает вам повышенный расход. Но собственно мне кажется редко когда два датчика могут выйти одновременно, скорее всего катализатор надо проверять.