VOLVO-CLUB.BY

Изначально на кроссе газ был врезан через переходники под форсунки, что дало возможность не сверлить коллектор при установке. Они отлично справлялись на прошивке и 16 турбине, но при переходе на 300 сил возникла одна проблема. При тапке в пол в зависимости от типа топлива появлялся запах газа или бензина. Достаточно долго искал причину утечек. Как оказалась уплотняющие резинки переходников при давлении 1 бар перестают быть герметичными.
Значит надо переходить на классическую врезку форсунок. Для феншуя решил врезать максимально близко к бензиновым форсункам и под тем же углом. Длинная головка отлично заменяла форсунку.



После данных действий проблема ушла.

А какого производителя газовое оборудование и где ставил?

Польский стаг с обратной связью по обд, форсунки Хана, редуктор КМЕ на 300+ сил. Покупал в Польше ставил здесь у гаражников.

laguna1 писал(а): ↑19.11.2022 15:38 Польский стаг с обратной связью по обд, форсунки Хана, редуктор КМЕ на 300+ сил. Покупал в Польше ставил здесь у гаражников.

А настроить оборудование? Кто делал?

Сам. Там ничего сложного нету.