VOLVO-CLUB.BY

Есть кого порекомендовать, кто сможет диагностировать и решить проблему?

Кто обладает достаточным уровнем знаний, а не мы тебе полмашины поменяем, авось пройдет?

Пропуски зажигания будут по трем причинам:
- свечи
- катушки
- проводка
Расход - следствие.

Меняем свечи на новые и оригинальные, а не "мне друган посоветовал классные нгк". Это что бы убрать вопросы.
Далее, при сохранении пропусков, меняем катушки местами. Если пропуск тоже сместился, то катушка, если остался, то проводка. Если новые катушки конь денег, то лучше б/у бош, чем новый китай.

Есть конечно потом варианты со смесеобразованием, но сначала надо разобраться с первыми пунктами. Да и машина бы тряслась и чек горел.

как ты мне еще на новую машину не предложил поменять )

я пока не готов к замене проводки, а вот все предыдущие пункты не помогают (

Да и не хочу я во все это вникать, и делать себе аппендицит, хочу чтобы специалисты это посмотрели
Уже несколько клубных СТО разводят руками....

Замена свечей и катушек на бензине - простая и бюджетная сервисная операция, которую и так делать надо.

Если не заниматься этим самому - то в любой клубный сервис.

zwei писал(а): ↑14.02.2023 14:03 как ты мне еще на новую машину не предложил поменять )

а что не так тебе предложили? свечи когда в последний раз менял или как купил так и не лазил туда? Да и про пропуски и катушку ты еще в прошлом году вопросы задавал. Так что по моему тебе TokRa все правильно сказал - сначала свечи, а потом дальше рыть.
Есть правда еще один вариант, но это не точно что поможет )))

Может человек хотел, чтобы сказали, что меняй датчик положения коленвала или проблема в блоке ЭБУ)))

не сказали, а точно продиагностировали, а то все мы тут на кофейной гуще гадаем

Yukon писал(а): ↑14.02.2023 14:44 свечи когда в последний раз менял или как купил так и не лазил туда? Да и про пропуски и катушку ты еще в прошлом году вопросы задавал.

вот и поменял свечи и катушки с прошлого раза как спрашивал, они еще и 10 тыс не прошли

zwei писал(а): ↑14.02.2023 17:53

Yukon писал(а): ↑14.02.2023 14:44 свечи когда в последний раз менял или как купил так и не лазил туда? Да и про пропуски и катушку ты еще в прошлом году вопросы задавал.

вот и поменял свечи и катушки с прошлого раза как спрашивал, они еще и 10 тыс не прошли

так и напрашивается встречный вопрос - какие свечи катушки ставил?

свечи Боши - шате-м, до этого стояли оригинал с пробегом 20 тыс (но предыдущему владельцу не факт что можно верить), катушки и бу оригинал и новые патроны и стелокс - пофиг
ЗЫ Ребятушки я был бы очень рад, чтобы это оказалось простой проблемой, но пока не получается

Ну так и что говорит диагностика по детонам и ошибкам?

Бош свечи и патрон катушки - что менял, что не менял, никаких гарантий.

Ты же пойми, что пока нет информации нормальной, здесь никто не сможет подсказать варианты.
Только список гаражей из 10 телефонов.
И никто не скажет, едь в тот, а вот сюда не едь. Список открыл и сам решай. Ну или напиши, что вот эти не смогли.

Так что или сам через гаражи, или тогда пытаемся разобраться в вопросе, но с полной информацией.

Замена катушек местами и свечей не помогла, пропуски в основном на 1м и 2м котлах - , буквально по несколько сотен после скидывания ошибок, а когда пропусков набегает на несколько тысяч или десятков тысяч подтягиваются почти все остальные котлы, но с меньшим количеством пропусков, такое чувство что идет какая то наводка или помеха.
Правильно ли я делаю вывод что проблема на каком то одном или сразу 2-х котлах 1м и 2м?

Например перекидываю катушку с 7го на 1й и потом свечу с 5го на 1й - ничего не изменяется , все равно на 1м максимум пропусков.

Есть мысль дополнительный "-" кинуть под проводку катушек и посмотреть, эта мысль появилась, как немного позачищал места где катушка прижимается к двигателю болтом, немного меньше стало пропусков на время.

С помощью китайской приспособы тестировал катушки - визуально все рабочие, все дают нормальную искру.

и дело в том, что я эти троения / семирения не ощущаю, провалов тоже не ощущаю, просто иногда комп пишет мол притормозите или переключите передачу, чек поморгает и тухнет, потом через какоето время зажигается чек , а в расшифровке пропуски почти по всем цилиндрам

Вооот). А здесь я бы уже сказал, что у нас где-то проблемы с проводами:
- скачет минус по проводке, допустим плохо сидит клема аккума или на кузове
- сдохла коса на катушки, что тоже не редкая вещь с возрастом.
Соответственно стоило бы электрику смотреть импульс и прозванивать. А это уже чуть другие люди, чем изначально сервисы).
Обратись к АндрейКе или Генри.


Остальные котлы уже подключаются пропусками ловя детон из-за первых двух.
Всё - личные предположения из опыта.

TokRa писал(а): ↑15.02.2023 10:46 Всё - личные предположения из опыта.

Еще из опыта, из того же- проводка, высохла изоляция, коротили между собой. Та же песТня что и у тебя была. Сервисы разводили руками. Ставил свечи ОРИГИНАЛ- не помогало. Катушки б\у менял раз в месяц. Новые работали...
Снял гофропластик с проводов, заизолировал каждый в отдельности и ездил еще годика три...

TokRa писал(а): ↑15.02.2023 10:46
Соответственно стоило бы электрику смотреть импульс и прозванивать. А это уже чуть другие люди, чем изначально сервисы).

Ну естественно ж, сервисы наверно только прокладки и тормозные колодки умеют менять

Ну. Или надо решить вопрос, или ещё год баловаться и собирать пропуски.
Вообще, не понимаю иронии и недовольства.
Ты может действительно считаешь, что клубный СТО один делает и механику, и электрику, и турбины, и карданы, и кузовню, и рейки рулевые, и блоки шьет, и тд?
Ну так надо ехать туда, чего спрашивать. Полно ж их в разделе сто.
Так что успехов.