VOLVO-CLUB.BY

Привет всем Не подскажеte , чего начала глохнуть при подключении MAF сенсора? МАФ новый поставил -Не помогло. B5254t с автоматом, заслонка Марелли.1999 год.

Потому что дырка где-то. Воздух сосет мимо кассы, а при подключении мафа воздух считает по нему . Без мафа считает по даду

Vadima8510 писал(а): ↑20.02.2023 09:13 Привет всем Не подскажеte , чего начала глохнуть при подключении MAF сенсора? МАФ новый поставил -Не помогло. B5254t с автоматом, заслонка Марелли.1999 год.

А сканером диагностировали на наличие ошибок? Если при замене датчика ничего не изменилось я советую тщательным образом проверить проводку датчика и саму фишку.

Зорка писал(а): ↑20.02.2023 09:37 Потому что дырка где-то. Воздух сосет мимо кассы, а при подключении мафа воздух считает по нему . Без мафа считает по даду

Это представляешь какая дырка должна быть чтобы при считывании показаний через датчик смесь была настолько бедной что автос глохнет! Хотя ничего нельзя исключать, и такое бывает )))

Yukon писал(а): ↑20.02.2023 09:44

Зорка писал(а): ↑20.02.2023 09:37 Потому что дырка где-то. Воздух сосет мимо кассы, а при подключении мафа воздух считает по нему . Без мафа считает по даду

Это представляешь какая дырка должна быть чтобы при считывании показаний через датчик смесь была настолько бедной что автос глохнет! Хотя ничего нельзя исключать, и такое бывает )))

Это стандартное явление, дырка с пол пальца знатно предпочтительнее для воздуха чем забитый фильтр.

Спасибо. На выходных почитаю на сервисе. Воздушный фильтр тоже новый.

А почему меняли датчик?
Маф на вашем моторе должен потреблять что-то типо 13-14 кг воздуха на ХХ.

Менял, просто методом тыка. Ехал , остановился на нескольких светофорах, машина заглохла на каждом. Открыл капот, выдернул этот провод на воздушном фильтре, перестала глохнуть. Ну подумал, что датчику пришёл конец, и поменял поэтому. Оказывается не в нем дело. На выходных проверю провода от датчика к блоку, и не подсасывает ли воздух. Если нужен датчик, могу продать)?

Короче был "развален" патрубок на турбину от воздушного фильтра. В месте стыковки к турбине по кругу разорван. Компом читали - MAF оказался рабочий, связь с блоком EBU имеет. Заказал б/у патрубок, благо он на все моторы "наши" идентичный, проблем с поиском не возникло. Заменю, отпишусь, решил ли проблему с "гаснущим" мотором.

Здравствуйте. Поставил целый патрубок, всё за-работало ОК, не глохнет.