VOLVO-CLUB.BY

Проблема в топливной системе. Машина была пригнона с Америки в 2011г.Грешу на топливный насос. Реле насоса рабочее, датчик давления тоже рабочий. Сколько бар должно быть в рампе?

Aleksandr Diezel писал(а): ↑28.03.2023 20:32 Проблема в топливной системе.

А как определил? А может в турбине? А может где то дырка во впуске? И таких может может быть сколь угодно!

Вставлю и свои 5 копеек - полностью согласен - проблема скорее всего связана не с топливом, а с воздухом. Искать надо или в работе турбины или в подсосе воздуха во впускном тракте.

И начать надо с прочтения ошибок - такие симптомы "потеря мощности" - просто обязаны оставить сообщения о некорректной работе какого-то элемента. На приборной панели этого может и не быть - а вот в памяти системы управления -да. Рекомендую начать с диагностики

Aleksandr Diezel писал(а): ↑28.03.2023 20:32 Проблема в топливной системе. Машина была пригнона с Америки в 2011г.Грешу на топливный насос. Реле насоса рабочее, датчик давления тоже рабочий. Сколько бар должно быть в рампе?

если не ошибаюсь в диапазоне 4
чек горит?

Alex1975 писал(а): ↑29.03.2023 10:09 И начать надо с прочтения ошибок - такие симптомы "потеря мощности" - просто обязаны оставить сообщения о некорректной работе какого-то элемента. На приборной панели этого может и не быть - а вот в памяти системы управления -да. Рекомендую начать с диагностики

не факт что что запишет

Выскакевае ошибка по топливной системе. Давление топлива неправильное значение. При езде довление топлива падает от4 бар до1 бара даже бывает и меньше

Давление в рампе после накачки насосом будет 2.5+ очка, не заводя. И должно держаться.
Давление на заведённой машине 4 очка.
Если проседает именно давление, то меняем насос и смотрим дальше. Естественно не стоит напоминать, что фильтр должен быть чистым.

Чем читали? Откуда уверенность, за рабочие датчики?

Мощность проседает по причине смеси, соответственно проблема топлива, воздуха и искры. Предполагается, что свечи тоже заменены не более 40к назад и тогда переходим на воздух.

Нужны показания маф, показания углов дроссельной, проверка герметичности впуска. Это делают и местные клубни, поиском найдется. Собственно на бензине 15 лет это тоже надо делать регулярно, как сервисное обслуживание.

Ремонты по фотографии ничего не дадут. Хотя бы ошибки почитать видой и параметры глянуть, а потом уже вопросы задавать. Никто не решит ваши проблемы за вас. Поэтому хотябы правильно формируйте вопросы.

Aleksandr Diezel, на твоём моторе.... При заводке 3.8 бар относительного, 480кПа абсолютного (по показаниям vida) ... Потом падает до 3 Бар (400кПа абсолютного) ниже проседать не должно.... Ну, могут быть просадки при резком нажатии на педаль, но сразу же восстанавливаться (насос имеет инерцию). При езде в наддуве, давление растет (грубо на величину наддува воздуха).
По твоим симптомам лезь в насос, если датчик уже проверил.

Подскажите ещё. На сколько бар должен стоять топливный насос!

Aleksandr Diezel, я нехватку мощности испытывал из-за прогоревшей банки глушителя, в последней банке присутствует стекловата между стенками банки, ею и закупорило выхлоп. Звучит невероятно но так бывает. Это я к тому огромному списку, что может быть.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста электрика по вольве