VOLVO-CLUB.BY

Добрый день. Столкнулся с проблемой.
Volvo XC90 b6294t awd американка yv1cz91h531012147
Жду жену на парковке, попробовал завести двигатель - крутит но не схватывает. Пришлось оставить машину до следующего дня.
Приехал с Видой, подцепился - ошибка неверное положение дроссельной заслонки.
Утащил машину в гараж. Разобрался с дроссельной заслонкой (недозакрывалась на место - 5.7%.)
Машина не заводится ошибка ecm-5200
Поменял фишку ДПКВ, ошибка ушла и даже завелась, но минут на 10, потом заглохла.
Увез машину в сервис, поменяли бензонасос, ДПКВ. Машина завелась.
Пока я ехал до сервиса, поменяли резинки уплотнительные на форсунках, собрали обратно и не заводится.
Ошибок есм нет, если брызгаешь распылителем в воздухозаборник бензином или эфиром, то даже заводится и набирает обороты. Так же если с виды толкнуть все форсунки по одной, то пытается схватывать и тут же глохнет через секунду.
В общем не хочет лить через форсунки при работе.
Уже не знаю что делать. Неделю мучаюсь.

В общем, форсунки принудительно с Vida работают, перекинул кабель отдельный с ДПКВ на мозг, при запуске стрелка тахометра чуть дергается (где-то до 900-1500) и потом показывает 80 оборотов в минуту. Углы по распредвалам меняются, насосы опережения и на впускном и выпускном работают, нет топлива при запуске. Читал на форумах что от датчиков распредвалов, но если с них фишки снимаешь, пишет нет сигнала. Пробовал подключить старый датчик ДПКВ (в воздухе), двигатель делал попытки запустится, но не набирал обороты (чихал и кашлял).
SOS, HELP, SOS. 23 самолет на вахту, если не сделаю машина месяц на улице без присмотра (((

Посмотри может ремень ГРМ перескочил

Посмотри может ремень ГРМ перескочил

Имеете в виду, что не совпадает положение ДПКВ и ДПРВ?
Но если брызгать топливом в воздушную систему заводится и работает ровно, без трения.
Конечно проверю, но мне кажется что нет управления форсунками почему-то. Вот почему ЭБУ решило, что не надо их включать ? Что на это влияет?
Читал на форумах, что за это отвечают сигналы с ДПРВ, но сигналы есть, и по ним ошибок вообще не было.
А может повлиять, что после сборки форсунки местами поменяли?

Перескочил ремень, фазы открытия поменялись. Выкрути свечи посмотри не залило ли их бензином от постоянного маслания. Заодно увидишь есть ли топливо. Посмотри есть ли помехи на сигнале датчика колена. Ну и подсосы никто не отменял

В том то и дело, что когда крутить стартером форсунки не открываются. Свечи сухие. Стоит только подать топливо Видой или побрызгать с распылителя схватывает. На форсунках напряжение, кстати, меньше 12, это может быть причиной? Когда стартером крутишь, вроде есть импульсы и по идее они должны срабатывать..

Акуум подкинь нормальный, может просадка напряжения большая. Либо стартер другой подкинь

ГРМ или сдох ЭБУ.
Если подача топлива проверена.

Вспомнил, при похожих симптомах человеку помогла замена всех катушек как ни странно. На драйве есть серия тем как искал решение.

Если есть сомнения в ГРМ и его синхронизации, найдите сервис, где слышали про такой чудесный прибор, как осциллограф. На rotkee есть эталон для вашего b6294t https://rotkee.com/ru/waveform-library? ... ngine=2494
И заодно тем же осциллографом можно глянуть, что там с сигналом управления форсунками происходит - он есть, его нет, сигнал есть, но маленькая амплитуда и форсунки не открывает, а то так гадать на кофейной гуще можно долго и упорно.

В общем так: поменял бензонасос - давление низкое в топливной рампе было. Отремонтировал заслонку. Машина завелась, но пропуск зажигания 4, 5 цилиндр и хлопки в глушителе. Поменял катушки на них. Не помогло. Заказал новые фишки на катушки буду менять провода, так как изоляция в некоторых местах потрескалась и задубели они. Продолжение следует...
Ещё подскажите: иногда температура двигателя падает в 0 на панели и перестает дуть теплый воздух из печки. Где копать? И как настроить в vidaзаслонки печки? Можно пошаговую инструкцию.

Вопрос с проверкой ГРМ и углом муфты остается