VOLVO-CLUB.BY

При поворотах руля в крайние положения справа от стойки раздаются
пружинящие щелчки.
Руль самостоятельно возвращается в прямолинейное положение.
Думаю пришел конец опорному подшипнику.
Вопрос:
- не пойму где он на схеме? (№3 ?)
https://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path= ... qfnaLcWhkx
- меняется только подшипник или что то еще ? (№7?)
- какие подводные камни?

Верно, номер 3. Часто вместе с ним меняют подушку 7 и по необходимости пыльники 10-14.

bav62 писал(а): ↑27.07.2024 22:40 При поворотах руля в крайние положения справа от стойки раздаются
пружинящие щелчки.
Руль самостоятельно возвращается в прямолинейное положение.
Думаю пришел конец опорному подшипнику.
Вопрос:
- не пойму где он на схеме? (№3 ?)
https://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path= ... qfnaLcWhkx
- меняется только подшипник или что то еще ? (№7?)
- какие подводные камни?

Ну так для чего тогда на сайте слева есть описание позиций? Под номером 3 конкретно написано - опорная пластина. копируем номер и забиваем в гугл-поиск (вот например) https://auto1.by/avtozapchasti/podveska ... ora/996494

при замене желательно менять все что подлежит замене (смотреть по состоянию): пружина, опорная чашка пружины, отбойник амортизатора, пыльник, амотризаторная стойка.

TokRa, пока я тут рисовал ответ ты уже подсуетился )))

bav62, на будущее, задавая вопросы желательно указывать год выпуска авто, двигатель и пр., а лучше указать в профиле.

Ну так для чего тогда на сайте слева есть описание позиций? Под номером 3 конкретно написано - опорная пластина.

Так пластина, а не подшипник. Поэтому и уточняю.
Какая гайка пружину держит?
Я так понимаю что для замены подшипника пружину сжимать не надо, а подушки - надо ?

bav62 писал(а): ↑01.08.2024 14:00 Какая гайка пружину держит?
Я так понимаю что для замены подшипника пружину сжимать не надо, а подушки - надо ?

Все держит одна гайка, которая наворачивается на шток амортизатора, перед тем как откручивать эту гайку необходимо сжать пружину.

Yukon писал(а): ↑01.08.2024 16:34 Все держит одна гайка

ОК. Значит надо струбцины искать ... или проволоку ))).

bav62, лучше струбцины причем нормальные, а то потом придется еще и травмотолога с хирургом поискать

bav62 писал(а): ↑01.08.2024 19:51или проволок

Стойка снимается на вывешенной машине, соответственно пружина уже разжата и пытаться её скрутить чем-то - говно идея, как и на стоячей. Может лопнуть и выскочить при снятии контргайки, а самое главное, не станет обратно.

Самое главное что может по зубам дать! )))

Я в курсе. С пружинами знаком.
А начиналось все когда струбцины были экзотика, да про них особо и не знали.
Делали хомуты из проволоки и закручивали петлю на ней до нужного сжатия пружины.
По окончании работ проволока разрезалась.
Вот и теперь струбцин нет а проволоки 300 метров есть

Как фиксируем развал для установки стойки на место.
( Стенд это понятно.)

bav62 писал(а): ↑04.08.2024 14:45 Как фиксируем развал для установки стойки на место.
( Стенд это понятно.)

Развал не регулируется, заложен конструктивно. Если ушел развал, надо менять стойку, это если не было ДТП.

ОК. Спасибо.

И с каких это пор развал не регулируется?Это же не задняя ось

hottabyc писал(а): ↑23.08.2024 20:46 И с каких это пор развал не регулируется?Это же не задняя ось

И чем ты его будешь регулировать? Сзади как раз таки все регулируется.

Два болта крепления стойки к поворотному кулаку,как и на многих машинах.А вот как ты на задней оси развал отрегулируешь, не колхозя ,очень интересно.Заводом предусмотрено только регулировка схожения задних колёс

hottabyc писал(а): ↑24.08.2024 21:32 Два болта крепления стойки к поворотному кулаку

Это стандартный бюджетный однорычажный макферсон. Развал в таком не регулируется. Если только отверстие под один болт в стойке амортизатора не сделать овальным.
Проходил на своей, когда после ДТП колесо стало раком и жрало резину.

Не спорю,после аварии может и не отрегулируешь .А вот подогнать под допуски легко.Там много и не надо -1°+1°.И сбивается этот допуск при снятии стойки с кулака очень даже.