VOLVO-CLUB.BY

Три года в руках s80, все было норм до одного прекрасного момента. Помыл машинку, проехал 3 км и поставил на стоянку. Через 10 минут позвонил сосед, говорит антифриз выгнало. Пришел, увидел и начал ремонт - поменял три крышки расширительного, одну нашел рабочую, закипает все равно и выгоняет через бачок. После этого спецы заменили помпу, термостат - кипит. Поменяли прокладку, голову шлифанули, все в сборе - на холодную норм, проедешься, все равно выгоняет. И вот встал вопрос замены движка (2 литра бензин от Форда). Может кто-то может посоветовать по такой проблеме где лучше взять контрактный. Да, кстати подскажите есть ли на s80 датчик температуры - на панели так и не нашел(

Антифриз не закипает, его выдавливает избыточное давление от выхлопных газов, попадающих в систему охлаждения. Пробило цилиндр по ходу.
Какая маркировка двигателя?

А что значит контрактный движок? Все это повторяют как мантру, а что это значит?
А ещё лучше "контрактный двигатель из Японии".
И что это маленький остров, а там не заканчиваются моторы на машины десятилетиями, никого не смущает.
Поясняю.
Контрактный - это просто приехала фура моторов из какой Африки в которой половина может быть просто ломом. Ну этот контейнер приехал по контракту с ИП Васичка. Это вам ничем не поможет и не даст никаких документов и гарантий.
Вы никогда не узнаете, откуда приехал мотор и с каким пробегом. Речи продавца про какой-то контрактный малопробежный мотор - это просто слова. Никаких бумаг и одно и то же видео с работающей машины на протяжении пяти лет. Там может быть как мотор с япы с пробегом в 100к, так и мотор со штатов с пробегом 400к.
Гарантия в месяц на оба. Любой двигатель на рынке становится "контрактным", если есть желание продать.
Так что просто смотрите объявки, потом ищите мастера, который будет непосредственно менять мотор, и вот с ним смотрите, какой лучше. Желательно с эндоскопом.

2.0 бензин, стоит гбо неродное. Движок b4204s4, такой же как у Форда мондео. Единственное что не проверил блок управления вентилятором, но он срабатывает.

Вентилятор имею ввиду.

По поводу контрактного также уже разобрался, у нас цены космические((

TokRa писал(а): ↑25.09.2024 09:39 Антифриз не закипает

вообще то он может закипать. Но это когда уже совсем худо с системой охлаждения.

Обратка в системе имеется, давление проверили в самом начале.

Какая обратка? Клапан в крышке? Он не помогает и не должен при избыточном давлении от выхлопных газов.
Для чего прокладку меняли в двигателе? Какой диагноз сейчас? Кто сказал, что закипел антифриз и на какой температуре?

Если закипает антифриз, то это полный звиздец системе охлаждения со шлаком, забитыми каналами и тд, в чем есть сомнения. тем более после замены помпы и термоса. И при этом мотор не при чем и тем более шлифовка головы.

А вот вскрывают голову, когда прут газы из мотора в систему охлаждения, и тогда антифриз выгоняет не температура, а давление. И хоть вы там обратку поставьте, хоть краник. И если не нашли причину газов при этом и вам сказали про перегрев, то есть вопросы к сервису.

Это условно и есть варианты, но всё же причина и следствие понятны. Так что еще раз.
Какой был диагноз? С чего вообще решили, что антифриз изначально потек из-за перегрева? Для чего вскрывали мотор? Какой сейчас диагноз? Какие показания температуры? Тест на газы в системе был?

Смотри гбо у меня на пыжике так же
было- дыра в редукторе и шел газ в систему охлаждения