VOLVO-CLUB.BY

Всем привет!
S60 2006г 170 сил B5244S AW55-50/51SN
После замены ВКГ стал замечать ( может он был и ранее) гул или вой на скорости около 60 км/ч. при 1500-2500 оборотах. если педаль отпустить - вой пропадает, нажимаем - опять появляется, такое впечатление, что он только на работающей в этот момент передаче, так как на более высокой и низких скоростях его не слышно.
Кто-то сказал, что это болезнь коробки, и у многих есть такой вой.
Кто-нибудь сталкивался с таким? Нужно ли срочно нести АКПП в ремонт?

Avenger86, а тебя не наводит на мысли что это случилоь

Avenger86 писал(а): ↑19.10.2024 17:51 После замены ВКГ стал замечать ( может он был и ранее) гул или вой на скорости около 60 км/ч

Достань щуп и проверь будет вой или нет.

Yukon писал(а): ↑20.10.2024 09:15 а тебя не наводит на мысли что это случилоь

Было бы так, еслиб выло на всех передачах, а так только на одной, и на холостых не слышно такого звука

Прокатился вчера немного без щупа - звук на месте

Avenger86 писал(а): ↑19.10.2024 17:51 Кто-то сказал, что это болезнь коробки, и у многих есть такой вой.

Нет такой болезни. Кто такое сказал. В коробке за передачи отвечают пакеты фрикционов. Они не воют. Шестерни там общие на все передачи. Выла бы на всех.

W@dim писал(а): ↑24.10.2024 09:38 Нет такой болезни. Кто такое сказал. В коробке за передачи отвечают пакеты фрикционов. Они не воют. Шестерни там общие на все передачи. Выла бы на всех.

что тогда может выть?
Вот тут можно расслышать гул. Есть рев мотора, а есть частотой повыше гкл при нажатии на педаль.
А

А что ещё делали вместе с вкг? И что в вашем понимании замена вкг? Просто патрубка или с разборкой и заменой бачка, втулки и прочего?

Меняли сам маслоотделитель и все трубки, меняли ГРМ, помпу, масло в моторе и фильтр, передние рычаги, правый привод, сальник привода, меняли генератор на БУ но в рабочем состоянии.
На повторном визите сказали, что воет обгонная генератора, клинит компрессор кондея и может накрывается дроссель. Потом я обнаружил, что партубок датчика абс. давления треснул, поменял на новый - перестали проседать сильно обороты на торможении и глохнуть при включенном кондее, щас жду момента махнуть клапан EVAP - так как по нему ошибка.
ВОт прайс от этих деятелей:

Я так и думал)). У вас треть машины разобрали, а вы только про вкг написали. Плюс уже есть диагноз.
Собственно что ещё?
Ехать на этот же сервис и перепроверять, что не так собрали. Начиная от ГРМ и роликов, заканчивая полуосью.
Обгонная генератора вполне имеет право на жизнь. Клин порвет нафиг ремень с дальнейшими приключениями. Дроссель проявится оборотами.

Я ездил. Я не верю, что вот так одновременно, и именно после ремонта, отъехал компрессор кондея и дроссель, которые до этого работали хорошо. Тем более потом я ездил в другое место - проверяли компрессор, там сказали, что все ок с ним. Обгонная генератора была купленя новая и превезена на ребилд, о чем было сказано, но им виднее, они решили оставить старую, которая хорошая, а потом вдруг через 100 км оказалось, что она стала гудеть.

Avenger86 писал(а): ↑30.10.2024 10:15 Обгонная генератора была купленя новая и превезена на ребилд, о чем было сказано, но им виднее, они решили оставить старую, которая хорошая, а потом вдруг через 100 км оказалось, что она стала гудеть.

Ну так в чем проблема скинуть приводной ремень и проехать.