VOLVO-CLUB.BY

А кто владеет сими таинствами? Люк, понимаешь ли, только за два приема открывается после снятия АКБ.

Вот ведь что интересно. Про инициализацию люка, стекол и сброс сервиса с обнулением коробки-автомат общих чертах все знают - надо что-то понажимать, что-то подергать, а конкретно? На этом форуме четкого описания нет. Буду сам себе отвечать.

Начну со сброса сообщения о сервисе.
1. Ключ в положение I.
2. Нажать и держать кнопку сброса дневного километража. Он, ессно, обнулится.
3. Ключ в положение II.
4. Выскочит надпись о сервисе и загорится красным треугольник с восклицательным знаком на приборной панели.
5. Через секунд 5-10 треугольник станет желтым и начнет мигать.
6. Переводим ключ в положение 0,. и отпускаем кнопку сброса километража.
7. На пустой приборной панели видим желтый мигающий треугольник.
8. Ключ в II. Всё.
Работает в XC70, 2004г., т.е. у меня.

Накопал про люк, стекла и корробку, но выложу когда проверю.

D.J. писал(а):Начну со сброса сообщения о сервисе.
1. Ключ в положение I.
2. Нажать и держать кнопку сброса дневного километража. Он, ессно, обнулится.
3. Ключ в положение II.
4. Выскочит надпись о сервисе и загорится красным треугольник с восклицательным знаком на приборной панели.
5. Через секунд 5-10 треугольник станет желтым и начнет мигать.
6. Переводим ключ в положение 0,. и отпускаем кнопку сброса километража.
7. На пустой приборной панели видим желтый мигающий треугольник.
8. Ключ в II. Всё.
Работает в XC70, 2004г., т.е. у меня.

пицццот раз описывалось и не в одной теме

Пиццот - шиццот, а многие спрашивают на форуме. И поиск, про люк, например, молчит. Вот я и решил всё в одной теме свести. А теперь тут про сброс будет аж два поста:) То есть пиццот два всего.

Добавлено спустя 8 минут 32 секунды:
Продолжу. Люк. Повторная калибровка.
При закрытом люке.
Выключатель зажигания в I.
1.Поднять люк вверх, в наклонное положение (положение для вентиляции).
2. Нажимать на кнопку управления люком "вперед" в течение приблизительно 30 секунд, пока люк в крыше не сдвинется приблизительно на 2 мм и не остановится электродвигатель люка в крыше.
3. Отпустить кнопку
4. Нажимать на кнопку управления люком "вперед" в течение 0,5 сек. Теперь люк в крыше начинает выполнять полный цикл (движется в полностью открытое положение, а затем в полностью закрытое положение). Когда люк в крыше остановится, повторная калибровка закончена.

cheekerman писал(а):пицццот раз описывалось и не в одной теме

ну так дал бы ссылку

если люк только через аккум открывается... это уже не колибравка, а неисправность в верхнем модуле...

nicko писал(а):если люк только через аккум открывается... это уже не колибравка, а неисправность в верхнем модуле...

С чего бы это? Во многих современных машинах с CAN-шиной существует такой ритуал, как инициализация исполнительных устройств. В Пежо 406 я проделывал такие же манипуляции после каждого снятия АКБ. Правда, необходимость в этом есть только тогда, когда люк или стекла были приоткрыты в момент отключения питания.

для всего этого не нужны умельцы, а необходим прибор Volvo DICE + программа VIDA.

romka1908 писал(а):

akz писал(а):для всего этого не нужны умельцы, а необходим прибор Volvo DICE + программа VIDA.

Как говорится надежда умирает последней. Большое спасибо.

.... а и ещё такой вопрос, может не совсем в тему ... видел в продаже DiCE китайского исполнения цена в районе 15000, что существенно дешевле оригинального. Есть отзывы об использовании подобных девайсов?

шило

romka1908 писал(а):Есть отзывы об использовании подобных девайсов?

как повезет. одни пользуются и радуются. другие отправляют в гарантийный ремонт по четыре раза за год.

У меня тоже водительский дверной модуль потерял верхнюю точку запирания. Перепробовал массу комбинаций для "обучения" стекла, но все напрасно)))) Уже даже забил на это, думал как-нибудь заехать к Андрей-ке)

Но на выходных случайно все-таки удалось самому сделать инициализацию!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Было так: подсел у меня аккум. Пытался прокрутить: чуть крутанет и дохнет. И вот один раз чуть крутанул, лампы на приборки заморгали со щелчками, обнулились часы и температура, пробег ежедневный остался. Подсоединил дополнительно проводами вторую батарею, завелся... Когда опустил и поднял стекло в автомате - все работало как надо!!!))))) Батарею свою не снимал, поэтому не могу сказать, будет ли такой эффект при снятии акб.