VOLVO-CLUB.BY

Хм сначало надо было проверить давление топлива создаваемое насосом можно спец прибором , а можно вручную откуртить на топливной рампе нипель и вкл зажигание (должен политься бензин под давлением за минуту 2,5 литра, если давление не создает насос безин будет просто течь спокойной струей - отсюда вывод забитый фильтр или замена замена топливного насоса,если нет никаких доп сигнализаций отключающих подачу топлива ) если всетаки бензин хлещет под давлением - смотреть форсунки далее чистка их ультразвуком .

Машина также может незаводиться не только из-за датчика температуры , а масса причин нестрабатывает иммобилайзер (поехать к Дилеру) , низкая компрессия в цилиндрах (долго крутит стартер мотор ,а потом заводиться ). Аккамулятор непричем - если стартер хорошо крутит двигатель .


Короче надо было сначало до промывки проверить давление создаваемое топливным насосом ,должно быть 3.03 бар

Выкрутить свечи посмотреть в каком они состоянии .

Это где это -30с? Там и мастера на оленях?

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Тут масса причин может быть, вот моя бывшая подруга 2 года масло не меняла, еле добился правды

эвакуатор либо на шнурок ее и на сервис на праверку давления, не мучь себя и машину ты ее назаведешь сама )

987789, я прошу прощения,ник это ваши природные параметры

Шикарно

Круто!!!!!!! Я про секс-эпил Алекс дело говорит, начинать надо с компрессии!

ну а какая помощь нужна помимо совета по починке авто?

Или он про другую компрессию говорил

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Ну чем ты поможешь девушке с Центрального региона России, это ведь Урал! Омск, Томск, Куйбышев

scorpio320, к сожалению тока советом,ну и в данном случае вообще ничем,только добрым словом

Включат зажигание в следствие чего насос подаст бензин под давлением к топливной рампе с форсунками , затем открутят колпачек с рампы и будут проверять , ну начать с этого сначало )

А с "потягать" пробовали завести?

Начинать надо с простого и дешевого к сложному и дорогому. А Вы сразу форсунки - насос.

да смогут проверить если она никакая

p.s. Невкоем случае не пытайтесь заводить машину с толкача или дергать шнурком второй машиной - возможен обрыв ремня ГРМ либо перескакивание его по зубьям приводных валов т.к, если ремень не новый он имеет свойство быть растянут и слабо натянут ,что приведет к подъему ГБЦ и папандос на большие деньги только эвакуатор либо на шнурок и тянуть второй машиной .

Да с АКПП лучше не тягать Причина может быть очень проста, у меня к примеру в одной из машин - БМВ, отгнил проводок подающий напряжение на топливный насос в баке, он начинал работать при среднем положении ключа зажигания, было слышно тихое жужание под задним сиденьем, это значит насос работал, не знаю как вольво, она у меня первая, и к тому же дизель

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
А вот в сеате травил топливопровод, давление в системе падало, и она не заводилась, никто не мог сказать, пока шланг окончательно не лопнул, впрочем тогда и компьютеров не было.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Ф где собственно народ то, или вопрос не серъезный?

Если по топливной системе окажится все в порядке меряйте компрессию , смотрите также датчик импульсов маховика (машина незаводится -невидит обороты ) . Посмотрите свечи и есть ли на них искра . Второй ключ есть чтобы проверить иммобилайзер ? Попробуйте завести им машинку ...