VOLVO-CLUB.BY

год выпуска авто, объем двигателя, тип впрыска.
Экстрасенсы тусуются на тнт.

Сцепление - у меня очень лёгкая педаль. Ход большой. Причин тугого хода может быть много увы.
РХХ у тебя сдох это точно. Поэтому на холостых и на низких болтанка.
На высоких опа - возможно не справляется насос - проверять. Регулятор давления топлива - тоже (впрочем, в ходе проверки насоса будет видно). Также форсунки промыть. Обязательно воздушный и топливный фильтр проверить. Система зажигания - как минимум ревизия.

Как-то так... По предоставленным данным больше не скажешь....

Мдя.... Ну тут похоже предстоит полный комплекс плясок с бубном... Есть подозрение, что смотреть надо всё по очереди чтобы она перестала дрыгаться.. И то не факт что перестанет...

Мозги это последняя из причин твоих проблем. AIL все расписал достаточно подробно.

dimos писал(а):Мозги это последняя из причин твоих проблем

я бы не был так категоричен

Я про ЭБУ.

т.е. В18КР были версий і и k ?

Добавлено спустя 56 секунд:
т.е. В18КР были версий і и k ?

Stalker, нет, у него походу на карбюраторный блок цилиндров навесили моновпрыск. Только все равно помойму игра не стоит свеч.

dimos писал(а):Только все равно помойму игра не стоит свеч.

+1 я бы карб от росавтопрома вкинул бы и ездил .

Солекс и механический бензонасос.

Andrei писал(а):+1 я бы карб от росавтопрома вкинул бы и ездил .

Stalker писал(а):Солекс и механический бензонасос.

Как ни прискорбно, и как бы я ни любил инжекторные машины, но пожалуй присоединюсь. Другие варианты нормально жить не будут....

Проверь ДМРВ.Начни с шланга - целосность,плотность соединенй,продувка.

Поиск в форуме, выкладывали ссылки на скачивание схем, цвет проводов обозначен буквами.