VOLVO-CLUB.BY

70-90 для любого авто

и от передачи зависит, чем выше тем меньше расход, но не менее 2000 об, иначе плохо движку

Wander_380 писал(а):и от передачи зависит, чем выше тем меньше расход, но не менее 2000 об, иначе плохо движку

кроме 1-й скорости

Wander_380 писал(а):но не менее 2000 об, иначе плохо движку

это почему?

Simak писал(а):

Wander_380 писал(а):но не менее 2000 об, иначе плохо движку

это почему?

он наверное имеет ввиду маховик

Ну дык а что маховик? Он же цельно металлический и вреда ему никакого, и на расход шибко не влияет. Ставь тяжелый маховик будет тебе плавность хода, легкий - и и дерганная машина тебе обеспечена.

Оптимальная работа маховика обеспечивается при нужных ему оборотах, т.е. в натяг для него вредно, он это имел ввиду.

Ну опять же, маховик это не коробка и не коленвал, ему что натяг что не натяг - все пофиг, это накопитель кинетической энергии. А вот сочленениям поршень-поршневой палец, поршневой палец - шатун, шатун - коленвал это другое дело, тут кататься в натяг стремно, нужна хорошая смазка иначе может быть перегрев и прихват, а это стоит много денег, а маховик тут по стольку поскольку, забейте на него.

Тогда зачем нужен маховик Lёva?

Про 2000 оборотов дима сказал про бензиновые движки.
На низких оборотах фигово смазывается движок, это раз; да и мощи не хватает тянуть машину на низкиз оборотах. Потому как оптимальная мощность развивается на 3000 - 3500 оборотов.

а от маховика напрямую зависит крутящий момент.

Lёva, ты ченипть слышал про двухмассовый маховик ? (особенно про его стоимость)

scorpio320 писал(а):Тогда зачем нужен маховик Lёva?

Писал же, это накопитель кинетической энергии,сглаживает работу двигателя и ход транспортного средства.
На своем мотоцикле я ставил два разных маховика, один облегченный -двигатель становился резвым, дерганным, и утяжеленный, относительно стандартного, с таким маховиком приятнее ездить, и трогаться легче и на малых скоростях идет мягче.
akz, про двухмассовый маховик слышал, состоит из двух подпружиненных частей. Стоимостью не интересовался.
Но это все не в тему.
Я на своем дизеле кручу движек до 2000 и переключаюсь, на пятой по трассе обороты 2100 и скорость 100-105 км/ч но это на колесах 195/65. При этом расход довольно скромный, чуть больше 7 литров по городу, а по трассе не могу сказать сколько.

Все правильно, для дизеля в натяг ездить то же не гуд, 2000 само то

Lёva писал(а):Стоимостью не интересовался

а жаль. ибо двухмассовому маховику натяг/ненатяг совсем не пофиг.

CjFly писал(а):При какой скорости наименьший расход топлива? =)

При такой http://www.youtube.com/watch?v=o8jwFnyygcg

или всетаки при такой?
http://www.youtube.com/watch?v=sFi3o3ivdb8