VOLVO-CLUB.BY

для начала нужно считать и обнулить ошибки.
а потом уже что-то менять
вот у меня что было:
диагностика показала смерть переднего датчика столкновения...(AIRBAG SRS REPAR URGENTE)...тип беда ХС90...

Просто надо стереть ошибочку дилерским сканером.

как правило решается простым стиранием. срс ошибка бывает выскакивает после замены лампочек, если клемму не снимать... лучше всякие такие операции при снятой клемме производить

Может у кого есть из своих ентот сканер чтоб стереть ошибку, я бы подскочил? А то у меня выскочила такая же ошибка "airbag wartung dringend" када я панель управления климатом снял и поставил без снятия клемы.

Nom@de писал(а):Может у кого есть из своих ентот сканер чтоб стереть ошибку, я бы подскочил? А то у меня выскочила такая же ошибка "airbag wartung dringend" када я панель управления климатом снял и поставил без снятия клемы.

Только дилерский сканер поможет.Хотя если Вольво из Америки,может стереть Бошь.

ekid писал(а):

Nom@de писал(а):Может у кого есть из своих ентот сканер чтоб стереть ошибку, я бы подскочил? А то у меня выскочила такая же ошибка "airbag wartung dringend" када я панель управления климатом снял и поставил без снятия клемы.

Только дилерский сканер поможет.Хотя если Вольво из Америки,может стереть Бошь.

вольво из америки. так у кого есть бош?

volvo из немеччины, а просто скинуть клему на пол часа не поможет? И еще вопрос, тут один знакомый на вольво сказал, что он када клему скинул, так у него кондишен полетел, может там особая процедура снятия клем,или просто выкл зажигание и снять клему.

Nom@de писал(а):volvo из немеччины, а просто скинуть клему на пол часа не поможет? И еще вопрос, тут один знакомый на вольво сказал, что он када клему скинул, так у него кондишен полетел, может там особая процедура снятия клем,или просто выкл зажигание и снять клему.

клему скинуть на пол часа не поможет.
и особой процедуры снятия клем нет..

Бывает что ошибка подушек загорается из-за перетирания шлейфа проводов вкл. подушки и контактного кольца в рулевой колонке. У нас такое было когда-то на пассате. Чел который тогда починил - сказал что не редкость такая проблема.

Да она загорелась после того как я панель управления климатом достал! Вот и спрашиваю, мне сразу на элит ехать, иль у наших есть (разумеется не бесплатно!!)

Nom@de, не сбросит никто тебе кроме сервисного сканера....и сама не пропадет.

p.s. на будущее, дергать клемы...даже самые безобидные....как минимум с вынятым ключем ( зачастую и это не помогает...), а в идеале со снятой + клемой аккума.

momo писал(а):

Nom@de писал(а):volvo из немеччины, а просто скинуть клему на пол часа не поможет? И еще вопрос, тут один знакомый на вольво сказал, что он када клему скинул, так у него кондишен полетел, может там особая процедура снятия клем,или просто выкл зажигание и снять клему.

клему скинуть на пол часа не поможет.
и особой процедуры снятия клем нет..

Сто раз писано......ВЫКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ. ЖДЕМ 10 МИНУТ. СНИМАЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕМУ. ПОТОМ ПЛЮСОВУЮ!
В обратной последовательности....КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ 2. ПЛЮСОВУЮ КЛЕМУ,МИНУСОВУЮ!!!

Добавлено спустя 10 минут 10 секунд:

алексей писал(а):Бывает что ошибка подушек загорается из-за перетирания шлейфа проводов вкл. подушки и контактного кольца в рулевой колонке. У нас такое было когда-то на пассате. Чел который тогда починил - сказал что не редкость такая проблема.

Да,в пассате это беда,но не надо сравнивать с Вольвой.В пассате ошибку сбрасывать не надо.Заменил шлейф и все.Тут проблема не в шлейфе на 99 из 100.

Добавлено спустя 7 минут 58 секунд:
Nom@de, неужели нету возможности подехать на Элит и сбросить ошибку??? Зачем искать не дилерский сканер и рисковать, чего-нибудь запортачить???

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Я на дилерский сканер езжу за 100 км. в одну сторону...

ekid писал(а):Я на дилерский сканер езжу за 100 км. в одну сторону...

аналогично

ekid писал(а):Сто раз писано......ВЫКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ. ЖДЕМ 10 МИНУТ. СНИМАЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕМУ. ПОТОМ ПЛЮСОВУЮ!В обратной последовательности....КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ 2. ПЛЮСОВУЮ КЛЕМУ,МИНУСОВУЮ!!!

100 раз писано а я не видел!!!

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

ekid писал(а):В обратной последовательности....КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ 2. ПЛЮСОВУЮ КЛЕМУ,МИНУСОВУЮ!!!

зачем ключ во 2-ое положение при установке клем???

все ekid правильно написал по снятию клемм.

а во 2 положение спецом для того и нужно чтоб все системы без ошибок были

Nom@de,
2 положение замка надо для того,что-бы ни дай бог подушка случайно не сработала и тебе в лоб не треснула....

Просто в голове не уладывается, как это ставить клему, когда зажигание уже включено!!!

Nom@de писал(а):Просто в голове не уладывается, как это ставить клему, когда зажигание уже включено!!!

Это не я придумал.Шведы научили.Я так постоянно делаю.Проблем небыло.

вчера тестился с Андрейкой вольвовским сканером. ошибка эта возникает из-за полной и даже временной потери контакта с аирбегом. например сел аккамулятор, попробывали пару раз завести - контакт потерян, ошибка выскакивает!

остальные все вопросы сюда
http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=17&t=1642