VOLVO-CLUB.BY

Много где читал что работающий кондиционер увиличивает расход топлива на 20-30% и пропорционально отбирает мощности двигателя.
Если на моем 272 сильном моторе я потери мощности не оущаю - то расход благодаря компу замерять можно. И вот что интересно - с включенным или выключенным кондиционером (АС) активный расход при движении по трассе на круизе (для чистоты эксперимента) - одинаков. Разницы в 20-30% и близко нет.
Толи комп врет, толи увеличение расхода - миф.

Кто-нибудь проводил сравнения или может имеет достоверную информацию по этому вопросу?

Спасибо.

ну это давно уже доказано что не миф.
кондей разумеется нагружает мотор и расход изменяется...на сколько-никогда не считал...бо ездю и зимой и летом с включенной климой...в режиме авто

Я когда на холостых стоюи кондер включаю у меня обороты слегка падают, потом опять в норму приходят, а расход не засекал

march_cat, конечно ты сейчас ниче не заметишь в режиме климы )) клима щас воздух греет а не охлаждает, потому мотор не нагружает. проведешь этот эксперимент летом в жару )))
сам езжу всегда с климой в режиме авто... без понятия сколько добавляет расхода ) но думаю, что не много. по мощности из моих 200 потерь не ощущал...

Летом при повышенной влажности и высокой разнице температур салон-улица- Кушает до +15%, но это максимум, По трассе, не открывая-закрывая дверей, в режиме авто 5..8%

Зимой кондей тоже работает, в режиме авто он сушит воздух, кушая мизер до 5%, а греет печка,.

Потерю коней ты не заметишь, потому что кони практически не убегают, а увеличивается их аппетит.

не знаю я когда летом включаю кондей машина тупеет очень даже неплохо,а даже на трассе когда обгон сложный делаю вырубаю кондей,а по городу только когда машина как сауна,а потом вырубаю...

ну понятное дело от объема зависит.
когда кондей на матизе включают...машина останавливается.

volver писал(а):когда кондей на матизе включают...машина останавливается.

MozG писал(а):

volver писал(а):когда кондей на матизе включают...машина останавливается.

А на холостых глохнет ....

да когда коней за 200 так и не почувствешь как обылок 20-30 отбрали

у меня на прежней 170 было...разницы не ощущал.
сейчас и того меньше 163...тоже что вкл...что выкл...

Brandonhit писал(а):даже на трассе когда обгон сложный делаю вырубаю кондей

А в моей при резком ускорении он сам отрубается на короткое время.

MozG писал(а):

Brandonhit писал(а):даже на трассе когда обгон сложный делаю вырубаю кондей

А в моей при резком ускорении он сам отрубается на короткое время.

вот услышали в вольво мои пожелаания))))

Разницу в динамике и расходе ощущал только в гольф-2 1.6ТД 80сил. Добавляло поллитра на 100км и мощи отбирало прилично.
В остальных авто разницы не чувствовал ни по расходу ни по динамике (примеры ситроен-хм, с5 (2 штуки), мерседесы (2 штуки), теперешняя 70-ка). Все авто были дизельные.
НА бензе точно слегка расход добавляет. Катал когда-то ауди кваттро 2.3 сигару. Минимум поллитра добавляло и слегка динамика ухудшалась на низах. Тоже примерно слышал и от других владельцев бензинок с не очень мощными моторами.
Сделал вывод - на дизелях разницы практически нету из-за их тяговитости (кроме слабых), в бензинах есть.

у меня было тож задыхался, однако комплексная промывка клапана ХХ и дрослельной заслонки решила вопрос, хотя больше хх наверное.... (у меня просто совпало это, кстати дроссель тогда поменял вообще датчик заслонки глючил) - зато после того перестали обороты падать.. - ну чуть чуть тупее когда включается - но всё равно приятнее намного...

на моей разница есть точно в динамике, с кондеем становится тупеее, а вот по расходу в 30 градусов на расстоянии 900 км, по трассе с периодическим проездов городов разница около 0,3 литра, и то это может не изза этого а изза полной загрузки