VOLVO-CLUB.BY

А в V40 двигатель D4192T3 M56 2001г.в. (послерестайл) тоже двухмассовый маховик стоит?
Почему спрашиваю, когда едешь на 3-ей передаче (не быстро, обороты 1000-1100) и педаль газа слегка нажать, а потом сразу отпустить, потом опять нажать (скажем так словить волну) и спереди появляеться звук тук-тук (глухой металлический) в такт нажатия педали. Такое на всех передачах просто на 3-ей слышно отчетливо. Подушки целые. Даже не знаю что это может быть. И еще когда двигатель под нагрузкой, например, когда трогаешься под горку, издает звук если б в картер болтов насыпать. Трудно конечно объяснить, но как вы определили, что у вас маховик выходит из строя?

fmd, уровень масла в коробке проверьте

Pavilok, fmd, я другу из 2х массовика делал одномассовый на форд мондео 3 , он доволен. Если что, обращайтесь.

Добавлено спустя 8 минут 57 секунд:
вот темка, там много обсуждалось.
http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=34&t=6256

maljr.ga, а то что на мондео валео делает комплекты с одномассовым маховиком,а на вольво с данным мотором нет,имеет ли это принципиальное значение ?

Добавлено спустя 7 минут 22 секунды:
или это ваше ноу-хау ?

объясните мне пожалста преимущества этой замены. Я просто чуть не понимаю

кроме цены-абсолютно никакой,ИМХО

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
НОВЫЙ 2УХ МАССОВЫЙ МАХОВИК ПО LUK ~600-850 ОБАМ

Добавлено спустя 34 секунды:
+К-Т СЦЕПЫ ~200

маховик даже одномассовый всё равно дороже будет. Имхо.

Кроме цены и отсутствия геморроя в дальнейшем, так как одномассовый ходит гораздо дольше.
но минусов очень много, более жесткое сцепление, вибрация, износ трансмиссии

Wander_380 писал(а):К более жесткое сцепление, вибрация,

враки это, на форде такого не было замечено, даже плавнее трогаться стал.

Добавлено спустя 7 минут 58 секунд:

Wander_380 писал(а):износ трансмиссии

а это вопрос спорный, укатать можно всё, при желании. А вот покупка 2х массовика от люк обошлась на форд 750 вражеских и пробег составил не то 10, не то 15тыщ. Дороговатый расходник, не правда ли? А на переделанном уже наверно и поболе откатал.

А ни у кого нет знакомых в Гомеле или области, с кем можно проконсультироваться/продиагностировать/ремонтировать двухмассовый маховик. По симптомам - на подходе. Да и пробег как раз 250 т.км.

maljr.ga писал(а):маховик даже одномассовый всё равно дороже будет. Имхо.

позволю не согласиться :к-т сцпы с одномассовым маховиков равнозначен цене двухмасового маховика

dmitriy@ писал(а):

maljr.ga писал(а):маховик даже одномассовый всё равно дороже будет. Имхо.

позволю не согласиться :к-т сцпы с одномассовым маховиков равнозначен цене двухмасового маховика

ты меня не понял, я имел ввиду переделку 2хмассовика, а это от 150 до 200 вражеских. Теперь как, согласен?

аааа,всё,теперь понял,тем более в нынешних эконимических реалия это более чем актуально

вот и я о том же!

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:

Elgul писал(а):А ни у кого нет знакомых в Гомеле или области, с кем можно проконсультироваться/продиагностировать/ремонтировать двухмассовый маховик. По симптомам - на подходе. Да и пробег как раз 250 т.км.

что тебе мешает выслать мне эту железяку поездом, или каким нить ещё транспортом?

что тебе мешает выслать мне эту железяку поездом, или каким нить ещё транспортом?

Сложности в пересылке то нету, именно загвоздка в снятии и осмотре (хотя смотреть там особо нечего, и так понятно)) у меня места то нет где скинуть коробку можно и чтоб авто разобранным стояло, вот в чем беда((

найди бу убитый, вышли, я сделаю и вышлю обратно. Поменяеш затем на сто враз.

точно, что то я сразу не допер до такой схемы).Будем искать))

Классно когда есть умельцы с руками.

Wander_380 писал(а):Классно когда есть умельцы с руками.

мозги! мозги тоже фактор немаловажный, да и тех литература в производственном архиве тоже играет немаловажную роль. Ибо тупо приварить одну железку к другой, это не просто спечь их в кучу, надо знать как, чем, в каком месте и условия работы шва.