VOLVO-CLUB.BY

можно и самому.
Она потом сама откалибруется.

Много где говорят про заслонки marelli что если их менять на б.у, то сразу первая не подойдет, т.е надо перебирать из нескольких вариантов, для того чтобы заработала нормально. Так вот вопрос: можно ли взять любую marelli и просто привязать ее у официалов? И следующий вопрос: можно ли в мою машину поставить заслонку bosh? У форумчанина laguna1 стоит бош и авто как у меня v70xc 2001 год 2.4т. Странно как то это.

Добавлено спустя 25 минут 56 секунд:
вот Мозг утверждает, что не может стоять bosh в авто 2001 года xc70 2.4t

doublebug, слышал про процедуру адаптации дроссельной заслонки. Это не то же самое что происходит после скидывания клемы?
типа заводишь - обороты начинают плавать потом подымаются и плавно опускаются до холостых, и так 3-5 заводок.
Или есть более интеллектуальная процедура?

кстати появился вопрос, переодично (каждый день) при заводке на горячий двигатель, происходит тот же самый процесс, т.е по сле заводки обороты подымаются до ~1400 и плавно опускаются в течении 20 секунд. Это вообще норма или как?

норма. постепенно с прогревом двигателя упадут до 800.

victor.M, не в том то и дело что когда двигатель горячий.
Типичный случай:
сажусь утром в машину завожу, она на прогревочных оборотах 1000 и опускается по мере нагрева, до 750 собственно, но обычно я не дожидаюсь и на 900 уже выезжаю
везу ребёнка в сад, машина нагревается естественно до нормальной температуры
глушу, завожу сына
возвращаюсь через 5 минут завожу
первых 5-10 секунд стрелка опускается до 750, после чего резко (2 сек) набирает обороты до 1400 и в течении 20 сек опускает до 750.

Иногда та же ситуация наблюдалась при выключении кондиционера при заведённой и прогретой машине.

checker,
По идее такого подъема оборотов не должно быть.

Заслонка посли чистки сама адаптируется.
Обычно начинаешь ехать с глюками и через несколько километров нормально становится.

http://xemodex.com/technologyimproved/s ... tle-module

Вот канадская фирма переделывает итальянские заслонки и ставит бесконтактные "датчики", пожизненная гарантия:)

jackkk писал(а):Много где говорят про заслонки marelli что если их менять на б.у, то сразу первая не подойдет, т.е надо перебирать из нескольких вариантов, для того чтобы заработала нормально. Так вот вопрос: можно ли взять любую marelli и просто привязать ее у официалов? И следующий вопрос: можно ли в мою машину поставить заслонку bosh? У форумчанина laguna1 стоит бош и авто как у меня v70xc 2001 год 2.4т. Странно как то это.

Добавлено спустя 25 минут 56 секунд:
вот Мозг утверждает, что не может стоять bosh в авто 2001 года xc70 2.4t

у меня v70 2001г.2.4 Т заслонка стоит bosh

doublebug, ездил к мозгу, он ничего толком не сказал, куда ехать то?

Добавлено спустя 41 секунду:
sevas23, а где это увидеть можно?

checker писал(а):sevas23, а где это увидеть можно?

на дроссельной заслонке.
Действительно до 2002 г ставилась "магнетти". Если стоит бош, значит ее кто-то туда поставил.

Просто в конце 2001 молельном втором уже начали ставить бош

buyan, спасибо кэп

У меня при прогреве обороты выше 1000 не поднимаются, мотор 2,4 тб, а на второй машине 2,5 тб они поднимаются до 1400.Вопрос где что не так и почему?

Моя заслонка ушла на ремонт в Германию... ждемс

Ну отписываюсь. ПРОБЛЕМА РЕШЕНА. Цена вопроса за все про все, с доставками и снять-поставить 260 евро + 30$. Пришла обратно чистая красивая. Видно отпескостуили. На самой заслонке пломбу поставили с датой ремонта. Гарантия 2 года. За ремонт сразу просили 260 евро по итогу взяли 220. Видимо не самый хреновый случай был. Минус конечно один- машину ставить на прикол. Отправил 3 января- забрал 3 февраля. А так конечно лучше нежели б.у. Сайт ремонтников ecu.de если какие у кого вопросы велкам.

Вот вам еще помощь, в польше
http://moto.allegro.pl/volvo-przepustni ... 19630.html
ребята ремонтируют и восстанавливают, может кому пригодится.

SDocent писал(а):Вот вам еще помощь, в польше
http://moto.allegro.pl/volvo-przepustni ... 19630.html
ребята ремонтируют и восстанавливают, может кому пригодится.

Общался с ними перед тем как чиниться. Выбрал немцев потому что: к ним доверия больше, у них гарантия два года против года у поляков, немцы исправно отвечали на вопросы на почту, а поляки оч плохо и у немцев есть лайв чат на сайте. Цена немцев на ремонт 260евро, у поляков 220. Но, по итогу немцы тоже 220 выставили.

понятно, пробую с канадцами пообщаться, но чета мне цена на их вечный двигатель не нравится.

Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:
наверно придется тебя набрать для консультации, у меня новая сума сошла, я в шоке

я уже занимаюсь разработкой нового механизма, постараюсь поскорее все сварганить...