VOLVO-CLUB.BY

Добрый вечер Всем. Порвалась верхняя опора двигателя. Выглядит опора ка к на фото, т.е. круглая. Все предлагают менять на квадратную так как она более долговечная. Сегодня при разговоре с владельцем такого же автомобиля, было предложено заменить внутреннюю вставку в круглой опоре сайленблоком с гольфа четвертого его диаметры внешний и внутренний совпадают идеально и на пресе он садится очень даже хорошо. Единственное что по ширине его необходимо обрезать. Вопрос как такая хитрость отразится на вибрации автомобиля да и выполнит ли сайленблок функции резиновой вставки на оригинальной опоре?

тут уже пробовали такое, вибрация помойму усилилась

Более подробно не помнишь?

В начале недели будут такие вставки, по 25у.е
http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=19&t=5055

Если купить новую Квадратныю от Лимфердера, То Проблемка будет решена Навечно.. .

Собственно вопрос. Какой люфт квадратного сайлента в этой подушке? У меня ход порядка 5-7 мм. То есть, если качаю мотор вперед/назад, сайлент двигается в подушке на эти 5-7 мм.

по цене новой квадратной лимфердеровской можно 4 скан теховских круглых вставок купить. Что выбрать??????????

То что выберешь сам
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_8446_a17b80efd9b2524bdecaae9d75dd4508[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_8446_d0cb152bdb28c5e561ef79e4945cb6f9[/img]

Странно у меня S60 2002г. из германии сразу с квадратной приехала, немец менял чтоли

Прохожий писал(а):Собственно вопрос. Какой люфт квадратного сайлента в этой подушке? У меня ход порядка 5-7 мм. То есть, если качаю мотор вперед/назад, сайлент двигается в подушке на эти 5-7 мм.

Я не мерял, но тоже люфт есть, поперечина руками шатается, интересно как эта опора работает ?

yurkus писал(а):Странно у меня S60 2002г. из германии сразу с квадратной приехала, немец менял чтоли

Прохожий писал(а):Собственно вопрос. Какой люфт квадратного сайлента в этой подушке? У меня ход порядка 5-7 мм. То есть, если качаю мотор вперед/назад, сайлент двигается в подушке на эти 5-7 мм.

Я не мерял, но тоже люфт есть, поперечина руками шатается, интересно как эта опора работает ?

у меня такая же ласточка, так в ней видимо опора заменена, так как дюраль опоры по цвету метала намного свежее чем метал двигателя. сравни цвет корпуса опоры и головки двигателя.
а работает очень просто. при работе гасит колебания двигателя и если резина в опоре устала и люфт больше нормы, значит эти колебания(которые уже выше допустимых) передаются на сочлененные узлы, уменьшая тем самым их ресурс.

а люфт есть?

завтра гляну и отпишу.

у меня тоже поперечина шатается.

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:
Как я понимаю двигатель при повышении оборотов отклоняется в направлении багажника. Эта опора выполняет функции по сопротивлению этому отклонению так как крепится внутренняя ее втулка к верхней только сверху и снизу. Каково устройство квадратной я не знаю. Там по всей окружности внутренней втулки резина или тоже так?

нет вообще не так, резинка внутри болтается
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_565_b5a0aeb0dea99ce56b90eda5cd0a6b2f[/img]

люфта никакого нет просто когда начинаешь шевелить сама резина в опоре сидит плотно и сжимается примерно на 5мм, а поперечная опора тож шатается, ведь она тоже на резинках стоит.

victor.M писал(а):передаются на сочлененные узлы,

очень фраза уж мне понравилась

еще кто-нибудь посмотреть может?