VOLVO-CLUB.BY

можна но дорого

Что значит можно ? Если только в салон, под капотом у 460ки мотор с коробкой никак не поместятся. Кроме того на такой тяжелый мотор машина не рассчитана. Гораздо проще найти 60ку на механике и к ней чего нибудь приделать в Москве, например тот же компрессор.

Если даже и получится втиснуть путём страшного кроения кузова (в чём я всё равно сильно сомневаюсь), то это бессмысленная затея - морда станет нереально тяжелой. Ездить на такой машине можно будет только вперед и прямо.

ессесно это же не бмв

KSERGEI-BY, подвеска в четверках весьма грамотная, не смотря на крены, в поворотах заднее колесо в воздух не задирает. В отличии от гольфоподобных. Имхо только если взять сразу турбовую и немного похимичить с давлением наддува. Даже 200 сил для такой легкой машины выше крыши.

химичить с наддувом только при новом сцеплении.
Страрое буксует цуко =)))

Отвечая на вопрос автора скажу - нет, ну в теории конечно есть варианты, но проще и дешевле сразу купить С70,например. Была у меня и 440 и 850 Т5. Когда собирал своего 5-ти цилиндрового монстра, то он сцука перевесил стандартный кантователь двигателя, по этому габариты ого-го, достаточно открыть капот и посмотреть давольно таки плотную компоновку, да и МКПП не маленькая, например, для того , что бы снять коробку на 850 необходимо разобрать всю переднюю подвеску и положить на землю подрамник и т.д.
Не вижу особого смысла заморачиваться по поводу мотора от р-ки или т-5, сейчас сам рассматриваю вариант приобретения и изготовления "злой Вольвы" для души и автоспорта, по-моему 440-460 2,0 + турбо= самый реальный вариант, 180-200 л.с. думаю снять получиться, без особого ущерба для ресурса двигателя, а учитывая небольшую массу авто, летать должна не хуже, чем р-ка. Да и упровляемость, лично для меня, более интересная, чем в 850, которую хрен боком нормально поставишь