VOLVO-CLUB.BY

Ситуация. Пропорол колесо. Естественно, снять надо. Один из пяти болтов - с секреткой. В машине при покупке лежала упаковка с двумя переходниками. Но уже довольно срезанными. Запаску поставил, закрутил не сильненько так. Собрался ставить колесо на место - открутить не могу. Совсем металл внутри переходника г...о. Вроде как штучки фирменные, сделаны в США написано. Но похожи на одноразового использования. Благо повезло с запаской. Они на ХС90 с выпуклым ободом. Легко газовым ключом подлезть можно. Не без труда, но открутил. Потом, дай ка, думаю, колесики местами поменяю, как в мануале написано. Но не тут то было. Ещё одно переднее кое как открутил, а вот с двумя задними беда - ну никак не хотят откручиваться.
Посему вопрос к вольвовцам: может у кого есть подобный переходник? Я бы подъехал, куда надо открутить. Или кто знает, где можно открутить?
Заранее спасибо всем откликнувшимся.
Прикрепляю фотки этих упырей.

vlidomir писал(а):может у кого есть подобный переходник?

не факт что попадет рисунок. хотя у мну есть

vlidomir писал(а):Или кто знает, где можно открутить?

была уже такая тема. наваривается гайка и все откручивается на ура. так что или новый комплект секреток ищи или 4 болта

akz писал(а):наваривается гайка и все откручивается на ура

Это к Хэндмэну.
Он наварит http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=19&t=6211

я наваривал и откручивал к чертям... и у Akz в гостях был, не подошел ключ.
vlidomir, , Вам советую эту же операцию проделать по навариванию болтов и выкручиванию этих секреток. Если, что секретки Force 25 $ на рынке.

Zmeuka писал(а):Если, что секретки Force 25 $ на рынке

если что это не секретки а лажа

Похожий ключик и у меня есть, но состояние - не айс...
Сам болты-секретки высверливал. С одним болтом можно минут за 40-50 справится.
см. также: viewtopic.php?f=34&t=4050&start=0

akz,
ну тогда 50 у.е. на элите - типа оригиналы

либо болт оригинал б.у. на рынке - 3-4 уе

Zmeuka писал(а):ну тогда 50 у.е. на элите - типа оригиналы

100 уе

у меня такая секретка (ооочень похожа).

Добавлено спустя 16 минут 17 секунд:
сфоткаю, брошу в тему.

У меня вот такое, если что - дам попользоваться у себя на стоянке (тел. в профиле)
Заметил что такой рисунок "секретки" один из самых популярных у Вольв, как минимум раза 4 уже встречал
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2487_8a7a06e11e2c79a61cf6ac3bf3ddf61e[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2487_bd0d2bc01c4a47eb818c46b429cd07c4[/img]

akz писал(а):

Zmeuka писал(а):ну тогда 50 у.е. на элите - типа оригиналы

100 уе

вот жеж, ужОсс

Чет оригинальные секретки на фото в первом посте уж очень напоминают McGard Которые совсем не 100$ стоят.

они все похожи, что на вольво что на др марках, только у нас на конторе был "подборник секреток" 20шт. в наборе. Вероятность подобрать так, по знакомым, очень мала.

valency писал(а):напоминают McGard

они и есть. я себе такие брал за 70. но понятное дело что в коробке с надписью вольво они стоят дороже.

Alex2379, да, Ваши секретки очень похожи на мои, но мне кажется, что у наших разные толщины ободка: у меня чуть тоньше. Впрочем, можно попробовать, может и подойдут. Иногда по фотографии и не определишь.
По поводу наварки гайки. Я думал приварить кусок арматурины какой. Но за идею с гайкой - спасибо. Это более рационально. Но вопрос сохранности диска. Придётся придумывать какую-нибудь экранирующую защиту. Из жести или асбеста.
Тем боле, что вопрос сохранности секреток не стоит - они мне сто лет не нужны. Стояли вот при покупке машины. Предыдущий хозяин их поставил по какой-то надобности (видать, во Франции колёсики частенько воруют). А родные болтики уложил в упаковку от секреток. Так что, болты у меня есть. Осталось только открутить два задних и заменить на родные обычные.
Попробую начать с Alex2379.

со сваркой может быть не так просто как кажется. если болт сталистый то на месте сварки при приложении большого усилия место сварки может просто лопнуть и тогда проблемма будет только в том как высверлить уже закаленный( и без того прочный) метал болта.

vlidomir, ну ты захоть, если что. дам свой ключ прикинуть. хотя вероятность, что подойдет, невелика.

Были у меня похожие секретки на прошлой вольве, ключик сорвали на шиномонтаже. Помучился с ними и снял - в гараже валяются. В дороге застрянешь с пробитым колесом - веселье на сутки.

Для снятия использовал проверенный веками способ:
-набиваешь молотком подходящую по размерам головку (я использовал купленную на ОМА звездочку кажется на 19);
-далее использовал Т-образный ключ с трубой - прилагаешь небольшое усилие к откручиванию болта и аккуратно бъешь молотком в торец ключа.

На первую секретку ушло минут 10. На вторую минут 5.

Игорь.

garik_garik, спасибо большое за идею. В ближайшее время опробую. А головка настолько плотно сидела на болте (ведь он абсолютно гладкий), что во время открутки на проскальзывала?

vlidomir, на 3-й секретке стала проскальзывать, пришлось покупать новую
Головка была не с шестигранником, а с зубчиками - вот они, немного развальцевавшись, держали довольно плотно. Но большое усилие прилагать не стоит (и не нужно). Смысл в том, чтобы держать болт под напряжением на откручивание, одновременно ударяя по оси болта. Я использовал Т-образную насадку на головку из стандартного набора ключей (в нее и бил), с продетым в нее воротком, а на него небольшую трубу-удлинитель. Молоток брал тяжелый (небольшая кувалда), но бил несильно.

Игорь.