VOLVO-CLUB.BY

Вчера произошла неприятная история с моей S60. Жена, едя на дачу, не обратила внимание на утечку охлаждающей жидкости и сообщение coolant level low / stop safely...
В общем где-то в районе ратомки вытекло (видимо) слишком много, что привело к тому, что машина перестала набирать скорость - что жену, наконец встревожило и она остановилась. Крышка бачка видимо отстрельнула сама - из бачка шёл пар, и из района двигателя тоже. В течение 10 минут она залила доп. антифриза, ещё через полчаса приехал я и увидел, что антифриз/вода вытекает снизу, откуда-то в центре, зрительно даже за двигателем.
Кроме того снизу была небольшая лужица масла (вероятнее всего высочилось через масл. фильтр)...

в общем залив достаточно води и проверив уровень масла - завестись всё равно не получилось.
Оно старается, делает дыр-дыр (как при севшем аккумуляторе) но заводиться отказывается.
Что это может быть? Компьютерная блокировка которую надо сбросить, либо это капец поршням / цилиндрам, которые могли перерасшириться и заклинить из-за перегрева?

если она остановилась только после

urus hyby писал(а):перестала набирать скорость

то пора покупать новый мотор.

При нагревании двигателя до 120 градусов должна была сработать блокировка двигателя и авто должно было заглохнуть (что может и восприняла жена, как отказ машины набирать скорость)...

Winston писал(а):При нагревании двигателя до 120 градусов должна была сработать блокировка двигателя и авто должно было заглохнуть (что может и восприняла жена, как отказ машины набирать скорость)...

вот на это вся надежда и есть, т.е. автоматическая блокировка на 120 градусах предусмотрена? (может она именно так и реализована, не через заглыхание мотора, а через плавную остановку)?

нет никаких блокировок.
Мотору капец- жене минус шуба!

buyan писал(а):нет никаких блокировок. Мотору капец- жене минус шуба!

до понедельника, пока на сервисе её возьмут в работу моя надежда так и будет то вверх то вниз.

Так а что весь мотор, или какой отдельный блок там менять можно?

ведь всё-таки он не стопорнул, а был нормально заглушен.

мои соболезнования.

marik, спасибо. тут как раз рядом тема всплыла про замену двигателя .. http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=53&t=5448

Лично был в ситуации перегрева двигателя на S40 2.0T из-за утечки антифриза. По кольцевой думал доеду без проблем, но стал в пробке из-за ремонта дороги))) На моих глазах температура на компе выросла до 120 градусов и двигатель заглох!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Авто не заводилось, пока температура не упала!!! В 60-ке, уверен, такая шняга тоже есть...

Winston писал(а): Лично был в ситуации перегрева двигателя на S40 2.0T из-за утечки антифриза. По кольцевой думал доеду без проблем, но стал в пробке из-за ремонта дороги))) На моих глазах температура на компе выросла до 120 градусов и двигатель заглох!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Авто не заводилось, пока температура не упала!!! В 60-ке, уверен, такая шняга тоже есть...

Вот что самое удивительное - жена говорит, что "стрелочка температуры была по центру"...

теперь она может что угодно говорить

Вполне реально, что указатель показывал температуру не верно, если охлаждайка не попадала на датчик температуры у термостата из-за низкого ее уровня...

короче проверили. всё плохо.
капец прокладке и из-за этого из цилиндров всё сразу прёт в систему охлаждения..
сказали что такое чинить себе дороже - искать новый движок.

что за машина у вас, может продать желаете нерабочую?

... видно, немедленная заливка после этого воды тоже сделала свое дело...
сожалею...

Погодите, а что, если пробила прокладку, то сразу движок в мусор? Не раз слышал, что пробивало прокладку по всяким причинам... Но чтоб сразу в мусор...

boykoc, Не в пробитой прокладке дело, если голову повело, да и заклинил он не спроста, задиры на цилиндрах останутся полюбому, если и не будет задиров, то алюминий точно на стенки намазало, а его травить себе дороже, а после еще и новые поршня ищи, нахрен надо.

... видно, немедленная заливка после этого воды тоже сделала свое дело... сожалею...

спасибо. его не вскрывали ещё, так что понять сделала вода дело или нет тяжело.

buyan писал(а):boykoc, Не в пробитой прокладке дело, если голову повело, да и заклинил он не спроста, задиры на цилиндрах останутся полюбому, если и не будет задиров, то алюминий точно на стенки намазало, а его травить себе дороже, а после еще и новые поршня ищи, нахрен надо.

да, также говорят и мне, что оно алюминиевое и это херово.

Блин. Стал замечать, что стрелка температуры двигателя никогда не переваливает середины... это 90 °С? На диагностике показывает до 105, а стрелка стоит как вкопанная. Термостат?

у меня такая же фигня - стрелка никада не переваливает за середину.. До середины набирает плавно, не спеша, а потом - стоит как вкопаная. Иногда, после выключения зажигания еще мин 5-10 продолжает работать вентилятор охлаждения, но не всегда. На диагностику не подъезжал пока. Тоже грешить на термостат?