VOLVO-CLUB.BY

Наверное у многих возникал вопрос с рапылителями(забивались, лили струями). У меня была беда, когда залил саляры с бочка, а в бочке оказалась, что раньше была какая-то химия. И все мои распылители пригорели, на стенде 2 вообще не продувались, а остальные 3 просто напросто лили струями. купил я новые, поставил все отлично. Старые перед покупкой новых отдавал чтоб почистили их, но мне сказали они пригорели(игла заклинили внутри). Я разочаровался, а потом подумал все таки их же наверное как-то можно достать. Вот я взял и замочил их на 2 дня в WD-40 и потом крепко взяв в пасатижы и начел бить им же по наковальне, и так под наклоном. Это стоило больших усилий, но игла начала по-немногу двигаться, в итоге я ее вынял. На ней был какой-то желтый налет, я почистил ее и о чудо, она стала в распылители легко ходить Так что теперь я восстановил таким же образом все свои старые распылители и они работают как новые) Я снял новые, которые покупал и отлажил их прозапас, и поставил свои родные))) Еще удивила то, на сколько прочный материал этих распылителей, молоток был весь в сколах, а на распылителе даже ни царапины. Так, что можно не покупать новые распылители, а восстанавливать старые

а какого года твое авто?
и что все нормально работает

99 год, работает все отлично)

Димк@@@,и стоимость распылов интересует,вроде не из бюджетных

ну я покупал по 24 евро за штуку. Если кому надо могу по 20 отдать, на новых проехал всего лишь 100 км.

Димк@@@ писал(а):ну я покупал по 24 евро за штуку

м да, ценник просто супер,за бошь на рынке просят какой то космос,имхо за эти денги,если кому надо,должны с руками оторвать.Димк@@@,удачного полёта

Оригинал Бош, как я узнавал стоит около 70 евро , а сама форсунка с распылителем примерно 200.

Димк@@@ писал(а):Оригинал Бош, как я узнавал стоит около 70 евро

а у тебя тогда что за 24 ?

фирма Гамма Дизель. ТАкие же стоят и на ауди.

Димк@@@, еще такой вопросик так в кратце раскажи что было с машиной когда фарсунки полетели, симптомы так сказать

Начали плавать обороты, потом плохо заводится, потом троит, а потом просто не заводится...

Димк@@@, не спеши продавать, поверь, скоро пригодятся.

Спасибо всем, КУПЛЕНО!

Добавлено спустя 5 минут 59 секунд:
Свои я восстановил, если кому нужна помощь, могу помочь. Даже если он вообще мертвый и не продувается)

так из вредности вопрос:
а что, новые работали хуже чем восстановленные старые?

Да нет, замечательно работали. Просто денюфки нужны были...

Добавлено спустя 13 минут 24 секунды:

Может у кого есть ненужные распылитили(на 2.5D мотор конеш), оставшиеся после их замены? Нужны для экспериментов

Жаль что никто не хочет свои старые отдать для экспериментов, на работе появился ультразвук, попробывали бы их почистить

Возник вопрос, решил спустя время проверить распылители. В итоге 2 просто льют, 3 остальные на 150 -160 бар срабатывают. Ранее был ради интереса заказал с Aliexpress распылители, пришли, внешне все норм. НО при получении посылки не глянул на номер распылителя на корпусе. Оказался номер DSLA A150 502(в оригинале DSLA A150 838). В чем отличие этих распылителей? По стенду распылитель срабатывал четко на 190 бар. Сейчас их поставил. Машина довольно живенько поехала(как коней 15 прибежало в стадо), заводится теперь с полтыка, НО! обороты неустойчивые слегка(жесткова-то), при сбрасывании газа обороты падают рывками(при накате бывало поднимались до 1000 оборотов, потом падали), на холостых чувствуются небольшие перебои в работе.

Мот кому для инфы, нарыл:
DSLA A 150 502, он же 2 437 010 082 для двигателей 2.5 TDI (AEL)
DSLA A 150 838(на моей оригинальной так написано было), он же 2 437 010 106 и он же DSLA 93P 838
Двигатель на ауди AEL - 140 л.с., AAT - 115 л.с.
На AAT как я понял форсунки работают на 180 бар, на AEL 190 бар. Но мои форсы, что я поставил, работают на 190 бар, как-то странно..