VOLVO-CLUB.BY

Yukon писал(а): ↑23.11.2022 15:25 Я вот никак не могу понять, а в чем разница делать шиномонтаж и балансировку колес например 16" и 17" ?

Количество денег в кармане владельца имеет сильную корреляцию с диаметром диска его автомобиля.

Ну ребята, давайте так, таскать р14 и р18 тапки с машины и по станкам как-то есть разница, не находите? Уверен, что и "натягивать" их занимает чуть разное время.
У этих ребят, если что, 15 и 16 стоят одинаково, например.

Тапки то и стоить должны почти одинаково, в масштабах производства их цена практически не отличается, а иногда и тапки большего радиуса требуют меньше материала, но стоят х2).
п.с. межкомнатные двери, если что, стоят одинаково в размере 500 и 800 мм, что вот действительно удивляло всегда. Там производители признали это.

Yukon писал(а): ↑23.11.2022 15:25 Я вот никак не могу понять, а в чем разница делать шиномонтаж и балансировку колес например 16" и 17" ?

вес диска и резины. Поднимать, снимать и ставить - работа одна, а усилия разные + предполагаю нагрузка на оборудование и износ, так сказать амортизация)

W@dim писал(а): ↑23.11.2022 17:57 Количество денег в кармане владельца имеет сильную корреляцию с диаметром диска его автомобиля.

Анрей писал(а): ↑23.11.2022 20:35 вес диска и резины. Поднимать, снимать и ставить - работа одна, а усилия разные + предполагаю нагрузка на оборудование и износ, так сказать амортизация)

Тогда почему не разделять по стоимости работу с металическими и литыми дисками?
В общем все это притянуто за уши, и думаю что W@dim, скорее всего на 90% прав!

Yukon писал(а): ↑24.11.2022 07:51 В общем все это притянуто за уши, и думаю что W@dim, скорее всего на 90% прав!

Ага, на 190% я прав.
Посмотрите цены на шины- на своем примере S80. Ходовые тапки штатного размера ВСЕГДА стоили на 10-20% дороже. А вот если было взять не в размер, а другой, больше- высота борта не 55, а 60 - Размер больше, резины больше, а цена меньше. Как то так. Это чистый маркетинг. Ну и немного разницы по весу. Но литье все равно легче.

Диск 18 весит 13кг. А штамповка какой максимальный вес для легковых автомобилей и размеры? Я думаю 15-16 радиус у штамповки.

А по поводу в зависимости от денег в кармане владельцев, это явно хрень. На примере 18 радиуса. Цена за новый диск варьируется от 100 - 1000 баксов. Как и стоимость шин для этих дисков от 80 и до 250 у е.
А стоимость шиномонтажа упирается только в размер. Не зависимо от стоимости диска и резины)

Вот стоимость новых шин и дисков это маркетинг и зависит от количества денег в кармане покупателя)))

Но по мне стоимость шин 235/50 Р18 и 235/55 Р18 одинакова +-

Ну вот например видео, где диски весят по разному, т.е. в 17 размере литой весит меньше штамповки, а в в 16 размере штамповка весит меньше ))) так что аргументы про зависимость стоимости от веса скорее всего надуманные
https://www.youtube.com/watch?v=rLdQYwd8Xcg&t=6s

А разве есть разница в цене шиномонтажа 17 диска в зависимости от типа литой, штамповка или кованый? По моему нет.

17 диск если брать в среднем тяжелее 16, но легче 18. Если сравнивать один тип.

Анрей писал(а): ↑24.11.2022 11:47 А разве есть разница в цене шиномонтажа 17 диска в зависимости от типа литой, штамповка или кованый? По моему нет.

Ну так о чем я и говорю, если разница в цене из за веса, тогда по разному должно быть литой-штампованный )))

Yukon писал(а): ↑24.11.2022 12:08 Ну так о чем я и говорю, если разница в цене из за веса, тогда по разному должно быть литой-штампованный )))

а зачем им парится)) размер больше цена больше и я думаю, что в размерах 17+ очень мало используют штамповки, в основном литьё, вот и не парятся. А так 17 больше 16, значит тяжелее, габаритнее - дороже работа) так и считают цены.

Анрей, это все наши домыслы, а аргументированного ответа мы наверное никогда не услышим.
Короче - патаму что!

Yukon, у меня был знакомый у него был свой шиномонтаж и.т.д. он именно так это обосновывал. Я про разницу цены от размера) я не думаю, что много изменилось. Сейчас появилась куча др. способ содрать больше денег на шиномонтаже, в виде доп. услуг)) т.е. каждый отдельный вид работ стоит отдельно.

На adw была статья про это вроде.

Там типа грузик повесть, камушки убрать, диск почистит и т.д. + цена на грузик.

А почему вырезка стоит дороже задницы? Это же одна корова. А почему молоко или сыр стоят различно разных контор, это же молоко и сыр?
Читаешь ваши размышления и охреневаешь, нашли до чего доковыряться, до шинки. Когда чувак 50 раз в день тягает лишний килограмм за заход, то ему имеет значение 17 там радиус или 18. Вот честно. Я бы послал нафиг работодателя, если бы он мне сказал за одни бабки тягать все подряд колеса. А вы нет?
Давайте посчитаем штамповку.... А давайте может ещё и взвешивать каждый диск? Херня полная. Есть прямая связь размера диска и его веса. Точка. Надо дешевле? Ну так сам. С отвёрткой, потягай и перебортуй. А потом скажи, что никакой разницы

И кстати, на тему двух комплектов дисков просто поменять их, срань полная. Вчера лично убедился, что за полгода диски отлично теряют баланс и надо на шинку. 35р против 45р переобуться. В чем выгода?