VOLVO-CLUB.BY

Качество топлива..
Забитый кат...
Умирающая лямбда..
Отваливающийся датчик...
И т.д и т.п.
Рекомендую почитаться на ошибки.. Там и будет понятно....

Зорка писал(а):Забитый кат...Умирающая лямбда..Отваливающийся датчик...И т.д и т.п. Рекомендую почитаться на ошибки.. Там и будет понятно....

+1

вместо того чтобы сбрасывать надо было почитать на что ругается!

xdimonx писал(а):Добрый вечер!
Volvo v70, 1999 год, 2.5D
загорается Check Engine иногда гаснет и снова загорается! в чём может быть проблема?
пробовал сбросить через компьютер, через время снова загорается!

если расход топлива не меняется в доп пределах. не обращай внимания. такая же байда - лечил её год.... извёл кучу гульденов и самое обидное - времени. на ЭЛИТЕ сказали топливо авно. и посоветовали выкрутить лампочку

там есть лямбда??

Vasa писал(а):посоветовали выкрутить лампочку

класс, в репертуаре элита. Решение проблемы! Как тока лампы нима - нима проблемы!

Да может топливо,может зажигание!итд

нет у наших дизелях лямбды. У меня тоже горит с утра, двигатель хорошо угрееш- гаснет. Компом глянули, ошибка датчика температуры топлива, и датчика температуры двигателя. Судя по схеме включения (они соеденены) этих датчиков, склоняюсь к замене топливного.

maljr.ga писал(а):нет у наших дизелях лямбды. У меня тоже горит с утра, двигатель хорошо угрееш- гаснет. Компом глянули, ошибка датчика температуры топлива, и датчика температуры двигателя. Судя по схеме включения (они соеденены) этих датчиков, склоняюсь к замене топливного.

хз у меня было также выск. зимой прогрев и гас. после прогазовки на гор двигле. щас гаснет на холостых и зимой и летом. клапан егр чистил раза 2 - по совету "спецов" хотя и грязным он небыл. расход средний - 7л. а где стоят эти замечательные датчики у подкапотном пространстве ?

xdimonx писал(а):Добрый вечер!
Volvo v70, 1999 год, 2.5D
загорается Check Engine иногда гаснет и снова загорается! в чём может быть проблема?
пробовал сбросить через компьютер, через время снова загорается!

скорее всего датчик EGR. Он загорается обычно при езде на 5 передаче при оборотах 3.5тыс. Так ведет себя EGR. В твоем 15.8 моторе глушить EGR нельзя.
Если чек горит, а на холостых перегазовывая он гаснет, это зажигание...
Есть и другие причины, но обычно если дело в них, чек не гаснет cо временем...

imori писал(а):

xdimonx писал(а):Добрый вечер!
Volvo v70, 1999 год, 2.5D
загорается Check Engine иногда гаснет и снова загорается! в чём может быть проблема?
пробовал сбросить через компьютер, через время снова загорается!

скорее всего датчик EGR. Он загорается обычно при езде на 5 передаче при оборотах 3.5тыс. Так ведет себя EGR. В твоем 15.8 моторе глушить EGR нельзя.
Если чек горит, а на холостых перегазовывая он гаснет, это зажигание...
Есть и другие причины, но обычно если дело в них, чек не гаснет cо временем...

у меня загораетса при 1800-2200 и стабильно горит всю дорогу на круизе по трассе особенно. если в режиме городском в пробке напр начинаю дёргаться - гаснет. обычно нахолостых 2-5минут 800-900об гаснет.прошлой зимой загорался на холдную после прогрева гас. в эту наоборот. ??????????????? и как проверить датчик егр?

Ошибки надо читать.
У меня загорался, если проехать секунд 10 с оборотами 1000 - 1200. Если быстро разогнать выше этих оборотов или ехать на холостых, ничего не появлялось. А как только тошнил в пробке - вылезало. Причём ТОЛЬКО когда тепература за бортом была ниже ~10C.
Ошибка была по ЕГР. Что сделал: промыл несколько раз расходомер их балончика (очиститель тормозов). Был с масляной плёнке. И вырезал кат. Ошибка больше не появлялась. Кат был забит процентов на 60.

gljuk писал(а):Ошибки надо читать.

оппппять скока можно иих читать..........пи....ц - выкручиваю лампочку.

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

imori писал(а):Если чек горит, а на холостых перегазовывая он гаснет, это зажигание...

он гаснет просто на холостых .

Из опыта, даже если подключаешь к компу, не все ошибки могут быть верны-одна может тянуть за собой другие ложные. Например у меня, когда навернулся термостат- ошибки выдавлись на температурный датчик и лямда зонд.

gljuk писал(а): промыл несколько раз расходомер их балончика

опишите процесс промывания подробнее . как и что откуда мыть - оч. интересно !!!!!!!!!!

снимаешь расходомер и пшикаешь на чувствительный элемент карбклинером. можно аккуратно чемнить протереть, но смотри не отломай.

imori писал(а):скорее всего датчик EGR

прочитал "ошибка ЕГР". почистил клапан и всас коллектор. сильно забиты они не были .
чек выпадает ."ЕГР". что осталось - поменять датчик ? клапан ЕГР ? как его проверить ? и можно ли ИХ "полечить" ?

------здесь есть кто нибудь...... !?
(эхо) .......................................
------щас гранату кину!!!!!!!!
(эхо) ....здесь никаво нет.......

заглуши егр, на ошибку забей