VOLVO-CLUB.BY

И у меня такое было . вот сходу из-за чего может быть
проблемы с вентиляцией картера
масло фуфло
масло + холод( как я понял машина стоит на улице. Так?)
я проблему решил переходом на другое масло
Зы: машиной доволен??

MAX-sim писал(а): С кольцами еще проблема

пробег однозначно больше 300тыс ,если масло особо не жрёт - лучше в двигатель не лезть .

MAX-sim писал(а):кроме расхода топлива

для атмосферного двигателя , разработанного в конце 80 -начале 90 ,с объёмом 2,5 и 170 конями -11-12 литров по городу -это нормальный расход..
маслоуловитель ты чистил,промывал как я понял ,а вот пламегаситель чистил ??? пламегаситель -такая Г-образная штуковина с СЕТОЧКОЙ и ОТВЕРСТИЕМ диаметром где-то 6 мм внутри ,в которую идёт шлаг с маслоуловителя и ещё одна вакуумная трубочка. Эта штуковина стоит на патрубке перед дроссельной заслонкой.

Andrei писал(а):проблемы с вентиляцией картера

100% уже проходили, переход осень - зима

MAX-sim писал(а): Вентиляцию картера чистил

как? и что чистил?
типа так? http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=55&t=6255

поиск нужная вещь

sergei писал(а):Посмотри уходит ли тосол, доливаешь ли ты его? возможно попадает влага немного в мотор, она смешивается с маслом и получается эмульсия белого цвета., если не много попадает то пока двигатель горячий вода испаряется и после долгого стояния эмульсии можно не наблюдать., пока снова не поедешь.

+100 Тоже считаю что эмульсия есть небольшая,смотри антифриз

равенол- редкая дрянь. Однажды, давно, залил, при -24 двиг не провернулся.
По теме, плюсану за вентиляцию, если антифриз на месте.

Кстати, о пламегасителе - при попытке достать-почистить сеточку сломал ее. Начал осмотр пламегасителя - шланг тонкий (наверное, вакуумный?) вышел из строя, его заменил обычным маслостойким... Два вопроса: где найти новую сеточку (сито) пламегасителя, насколько важен именно тот шланг (вакуумный) и где его найти А эмульсия как было на щупе (только), так и осталась...

и у мине эмульсия тока на щупе, антифриз на месте...... грешу на масло, и на то что проехал километров 100 с соскочившим с дросселя патрубком впускным (еще удивлялся че она не тянет ни фига ) нахваталась воздуха влажного и конденсировала....... поменяю масло буду смотреть что к чему.

pilot2k, и как оно на атмосфернике ?

да какое там, ехал с постоянной скоростью еле-еле...... расходомер же движения воздуха почти не видел..... на нажатия газа вообще не реагировала почти..... раскочегарил до 90 и так до дома доехал, открыл капот а там я патрубок забыл зажать))))))

атмосфера наверное лучше ехала чем турба с турбой дующей в атмосферу