Foxter писал(а):Ну во-первых двигатель работает очень нестабильно, очень грешу на датчик расхода воздуха... не стоит лямбда-зонд, хотя в ЛЕ-джетронике его может и не стоять. Во-вторых не работает свет наполовину, предохранители и выключатели уже проверил.
Если с проводкой я разберусь и без схемы, то вот с инжектором посложнее будет, поэтому хотелось бы найти хоть какую-то информацию. Если он тестируется по блинк-кодам, то не помешало бы протестировать и узнать что там за ошибки
Свет - все контакты в разъемах под капотом, в багажнике рассоединить и надфилем внутри немного прочистить, продуть, сжать если нужно, напихать литола хорош и снова соединить. Также если задние фонари - то держатели лампочек также зачистить (аккуратно - бывают полусгнившие ) и засолидолить, и массу там на корпус также...
Также провода на массу везде проверить, движок-кузов также. Можно и контакты в салоне все почистить и засолидолить. Все предохранители и места иих посадки также почистить и засолидолить. Заодно щетки в генераторе проверить "раз пошла такая пьянка"... Я себе так неделю потратил лет 5 назад - кроме замены лампочек и зачистки кронштейна генератора напильником от ржи после зимы и не подходил к авто...
Желательно все это делать при отключенном АКБ что случайно чего-нить там не перемкнуть...
Нестабильно работает - может массы нет где - заржавела... все вышеназванным способом проверить. Или зазоры в воздушных патрубках после расходомера (подсасывает воздух.) Или потенциометр расходомера стерся. Или свечи дохлые. Или СО слишком низкое - трясет двигун и плохо тянет с холостых. В темноте посомотреть не искрят ли выскоковольные провода. Заменить бегунок в трамблере - бывает там резистор выгорает. Топливный насос на давление в рампе проверить, фильтр также большой и маленькую сеточку в баке на всасывании (если забита мелкой такой ржой как пылью - такая борода у меня была на бензинке), в обратку врезать прозрачный шланг и проверить на отсутсвие пузырей (значит нет подсоса воздуха через гнилые шланги и проржавевшие трубки). Со дна бака воду отсосать шлангом перекачки топлива с грушей если лет 5 не чистили (спичкой естественно в бак не светить, а герметичным LED-фонариком). На замке зажигания может пропадать кнотакт - но тогда тупо не заводится обычно...
Вроде большинство мозгов Bosch того времени стандартно так работают, на моей в частности при опытах с отключенным датчиком - так и было - при переходе 2900-3000 обмин - резко скачком падает тяга (угол опрежения сбрасывается в усредненное), и хх с 1000 до 600-700, затем резко ключ выкл-вкл и движек не успевая заглохнуть снова начинает работать как положено. 
