VOLVO-CLUB.BY

Суть проблемы: Авто заводится едет всё с виду в норме, но когда пошёл на обгон и втопил газку- выбросило ошибку, управление мотора срочно ремонт (дословный перевод) теряется мощность, процентов наверное на 40. Если заглушить двигатель и запустить снова никаких ошибок и внешних признаков что что-то не в порядке. Едет нормально, разгоняется нормально и вообще ведёт себя адекватно до того момента если резко сменить стиль вождения на агрессивный. Городок небольшой, возможности прочитать ошибку нет. Может кто сталкивался с подобным? Пообщался с товарищами, кто то первоочередным считает разбираться с ЕГР, кто то с турбиной...кто что посоветует?

S602002 писал(а):кто что посоветует?

Посоветую почитать эту тему http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=34&t=4308

спасибо

S602002,
Заедь лучше в гараж и там тебе посмотрят http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=19&t=5055

я бы с удовольствием но до гаража мне примерно 180 км

S602002 писал(а):я бы с удовольствием но до гаража мне примерно 180 км

заполни профиль до конца см. как у меня или как у salex, Легче будет общаться

автор,посмотри не порван ли патрубок(гофра) на турбе - распространенная проблема,и вариант с подушкой,дым есть?

А машинку часом не недавно купили? У меня похожий трабл не проявлялся уже около 4-х месяцев. Надеюсь больше не появиться. Достаточно в моем случае было дать машинке проср@t...я. Делал так - на пустой дороге педаль в пол, если загоралась ошибка и падала мощность - глушу двигло, жду минуту другую (не знаю зачем), потом опять педаль в пол. Так недельку покачегарил по пару раз на дню - и все, как писал выше - с осени тьфу-тьфу...
А на счет зачем спрашивал про "недавно купили" - есть вероятность что предыдущий хозяин ездил как овощ (извините). Где-то слышал что время от времени надо давать перегазовки, типа накопления в виде сажи и пр. гадости слетают...

givich писал(а):Где-то слышал что время от времени надо давать перегазовки, типа накопления в виде сажи и пр. гадости слетают...

Это к теме об забитом сажевом фильтре.
Если ездить как овощ только по городу то нет условий для включения прожига фильтра.
Так что полезно время от времени по трассе дать машитне прос...ццо .

doublebug писал(а):к теме об забитом сажевом фильтре

Разве на дорестайловых авто оный вообще имеется?

у меня после покупки дымила машинка уже после 3 тыс. оборотов. Перед покупкой на диагностике выявили дырявый интеркуллер. Сразу ездил с дырявым, ошибок не было, но я люблю покрутить моторчик, после двух недель активной езды, с раскруткой двига почти до отсечки дымить практически перестала. После того как запаяли мне интеркуллер дым вообще пропал.
Я так думаю предыдущий хозяин слишком слабо давил на педальку газа, и в выхлопной было много каки.

PS: что-то короткая первая передача на моей вольвочке, уже несколько раз увлекшись активным троганием со светофора упирался в отсечку

RPX, "Где-то слышал" ключевая фраза пред оратора.
Ну и есесно это относится к машинкам с Евро4.

Всё оказалось намного прозаичней...у человека была похожая трабла....что он не делал..в конце как вариант на всякий заменил топливный фильтр....я же по его совету начал с фильтра и о ЧУДО.... вчера слетал в Литву...пробег пять сотен полёт нормальный....

Огромное спасибо всем откликнувшимся!!!!

ребята, меняйте фильтра хотя бы раз в 20000 и половина ваших "траблов" пропадет сама по себе

Я с того момента как взял только 14 пробегал....перед зимой планировал всё равно планировал менять..но как то зима не наступит ну и я не торопился...

Ultras писал(а):ребята, меняйте фильтра хотя бы раз в 20000 и половина ваших "траблов" пропадет сама по себе

А я думал все меняют раз в 10 тонн.
Об этом и в Виде написано если саляра не очень.

doublebug писал(а):А я думал все меняют раз в 10 тонн.
Об этом и в Виде написано если саляра не очень.

это хорошо что 10 а не 20. и хорошо что написано, но ведь половина ездит пока тяга не рпопадет и машина не заглохнет.