VOLVO-CLUB.BY

есть вариант ещё по цинковке (на форуме по-моему писал) . покупаем цинкарь (российский ,несмываемый или что-нить подобное ,но с цинком) и нагорячую (после сварки или горелкой на прогретый металл ) наносим .только с этим делом работать на улице либо в противогазе -пары цинка смертельны,можно и загнуться!!!!

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:

dimos писал(а):сгорит он на выпускном коллекторе
если это тоже что и цинкарь - не советую никому.

тогда получается просто куплю специальную термостойкую краску .

dimos писал(а):но потом как ты не грунтуй шпаклюй слазит эта ерунда только в путь

слазит ,если технология нарушена .т.е. есть преобразователи ,которые надо смывать ,а есть которые смывать не надо . так вот ,если не смывать ,то краска потом слазит (она просто там не держится т.к. идёт ещё реакция ).

кислоту ты не смоешь нормально.Потом все равно пузыри.
Лучше взять нормальный качественный грунт, все хорошо перед этим зачистить.

dimos писал(а):кислоту ты не смоешь нормально

Элементарно - вода с содой. Нейтрализуется кислота только в путь.
Другое дело что походу на кузов, а тем более под шпаклёвку, под грунт не стоит его мазать. Лучше всё-же цинковые и кислотные грунты, а поверх акриловые или эпоксидные грунты, и только пототм уже краску.

а еще советуют черный грунт с ремонтной арки весь убирать и грунтовать своим

HaMMeR писал(а): еще советуют черный грунт с ремонтной арки весь убирать и грунтовать своим

именно. это транспортировочный грунт. он нифига не держится. надо смывать.
потом тонким слоем кислотный а наверх эпоксидный. и только потом краску. если положить краску сразу на кислотный, могут быть проблемы.
шпатлёвку класть или на голый металл или на эпоксидный грунт. иначе может пойти реакция со старой краской и будет отслаиваться.
шпатлёвку затирать насухую. на мокрую нельзя - она гигроскопична - будут пузыри или ржавчина.
поверх шпатлёвки - эпоксидный грунт. его затирать можно на мокрую если на сухую никак.
ну и краской задуть.

AIL писал(а):Другое дело что походу на кузов, а тем более под шпаклёвку, под грунт не стоит его мазать.

в точку, это и имел ввиду.

dimos писал(а):сгорит он на выпускном коллекторе
если это тоже что и цинкарь - не советую никому.

Это не цинкарь. http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1

M1ke, так то ж цинковый грунт. Обгорит к чертям. Он на самом деле не термостойкий ниразу.

AIL, тема про арки или я путаю...
ЗЫ Коллектор вобще нет смысла чем-то покрывать. Защищаю только швы и банку заднего глушителя.

M1ke, а глушак чем мазать?

Stalker писал(а):M1ke, а глушак чем мазать?

тогда выходит термостойкой краской надо .
Stalker, как работа продвигается???

Жду выходных, там продолжу.

M1ke писал(а):AIL, тема про арки или я путаю...

Гы. dimos попутал своим коллектором.
А для арок вполне гуд, если закрыть глаза на то что из баллона.

AIL писал(а):dimos попутал своим коллектором

энта я

Stalker писал(а):M1ke, а глушак чем мазать?

Глушак в снятом состоянии обливал термостойкой краской, т.к. предыдущий прогнил от грязи лежавшей на нем сверху. БЫло это три зимы назад, до сих пор краска держится...

Axel108, осеня, осеня интересно. Выкладывай конечно. И обязательно с комментами где что пришлось пилить-строгать.

volvo_brest писал(а): левая как не странно почему-то ещё вроде жива...

Это врядли, шведы таких ошибок не допускают, у них с этим строго.