замена втулок и резинок стабилизатора

[гость из России]

Я сам менял,правда лет 7-8 назад Там надо чтоб не мучится иметь длинный гибкий ключик,пару монтажек и всё.Первый раз когда без ключа запарился гайку крутить

[Vali]

гость из России, а как с левой стороны норм подлез, а то там места совсем мало ??

[гость из России]

что слева,что справа с помощью мата .скоро снова полезу ,правда теперь там резинки другие.раньше был1998г а сейчас2003.

[Wander_380]

гость из России, в 98 году резинки были из вдух половинок?

[гость из России]

нет была одна резинка с прорезью. да я туда с других машин подгонял,просто иногда ждать запчасть приходилось по две недели.однажды даже клапана поставил от другой машины.подобрал по диаметру а по длине лишнее обрезал ну и канавки проточил

[Vali]

И вот поэтому нас немцы и не победили) ))

[Wander_380]

неее, я так рисковать не хочу, дорого это

[гость из России]

неее, я так рисковать не хочу, дорого это

так риска и небыло,правда два дня подгонял под зазоры.после ещё долго ездил

[Wander_380]

гость из России, в плане работы, очень дорого сюда туда эти резинки дергать

[гость из России]

в свои скоро полезу сфоткаю

[Vali]

гость из России, будет очень хорошее пособие )))

[Wander_380]

ага, ждем очень, мне тоже их надо менять

[гость из России]

забрал втулки с экзиста там размер маленький на вид 14-15мм как полезут.если не получится буду опять точить на наждаке в понедельник

[Ultras]

могу и в этой теме поспорить что не налезут

[гость из России]

могу и в этой теме поспорить что не налезут

так уже брал?

[Ultras]

да, буян менял. намучался говорит

[гость из России]

если в том месте стабелизатор не заужен.то просто они не залезут

[Vali]

состоящие из двух частей получше будут

[гость из России]

состоящие из двух частей получше будут

так про них и пишу

[сурма леонид]

гость из России, измерь штангенциркулем диаметр рычага около места посадки опор.Я менял и меня убеждали,что нужен диаметр 17мм.Измерил-19мм.Даже 19мм опоры из двух половин устанавливались с затруднением.Нужно было поджимать половины.Вообще замена опор предполагает большой объем работы.Разбирается почти вся подвеска передка кроме аммортизаторов.Снимается продольная опора двигателя.При откручивании шаровой-возникли проблемы.Гайка уперлась в гранату и вытолкнула шаровую из посадочного места и дальше не откручивалась.Пришлось откручивать гайку передней оси,чтобы сдвинуть ШРУС и освободить место для гайки шаровой.Единственное,что не делал-не отстыковывал крестовину рулевого.Извините,что много писал,но может пригодится кому-нибудь.